Smutne pożegnanie: Gummiwerke Fulda zamyka się po ponad 100 latach!

Smutne pożegnanie: Gummiwerke Fulda zamyka się po ponad 100 latach!

W Fuldzie kończy się ważny rozdział: huty gumy zamkną swoje podwoje najpóźniej do końca września 2025 roku. Tradycyjna fabryka powstała ponad sto lat temu, w 1900 roku i szybko stała się integralną częścią regionu. Lokalizacja stała się jeszcze ważniejsza, zwłaszcza w latach 60. XX wieku, kiedy w sprawę zaangażował się amerykański producent opon Goodyear. Marka „Fulda Reifen” stała się nie tylko regionalnym, ale także krajowym graczem w produkcji opon, jak donosi Fuldaer Zeitung.

Jak doszło do tego dramatycznego zwrotu? Już w latach 80-tych Gummiwerke Fulda osiągnęła najwyższy w historii wolumen sprzedaży. Ale czasy się zmieniają: Goodyear ogłosił zamknięcie, wywołując wielką konsternację. Ponad 1000 pracowników musi się teraz obawiać o swoje miejsca pracy, czemu towarzyszą głośne protesty związków zawodowych i społeczeństwa miejskiego. Zamknięcie jest nie tylko tragedią dla pracowników, ale ma także konsekwencje gospodarcze dla całego regionu.

Zagrożone miejsca pracy i gospodarka

Goodyear pierwotnie planował zwolnić tylko połowę siły roboczej, ale rzeczywistość pokazuje inny obraz. Według hessenschau.de problem dotyczy obecnie 1050 pracowników i 700 dodatkowych pracowników fabryki w Fürstenwalde, która będą stopniowo zamykane do 2027 r. Powodem zamknięć są nadwyżki mocy produkcyjnych i dostosowanie struktury produkcji do spadającego popytu. To kolejny cios dla niemieckiego przemysłu oponiarskiego, bo tylko w tych dwóch zakładach stracimy ponad 1800 stanowisk pracy.

Ponieważ Goodyear próbuje poprawić swoją strukturę kosztów, związki takie jak IGBCE są oburzone nieuzasadnionymi środkami. Niezadowolenie w dalszym ciągu podsyca fakt, że nowy plan społeczny zakończył się jedynie fiaskiem rozmów. Rozważana jest akcja strajkowa, a związkowiec Weinschenk wątpi w wiarygodność powodów podanych przez Goodyear.

Przyszłość produkcji opon

[Autohaus] informuje, że akcja protestacyjna może mieć wpływ na wszystkie fabryki opon w Niemczech (https://www.autohaus.de/nachrichten/automarken/geplante-schliessungen-von-reifenwerken-union-wehrt-sich-3491604). Zagrożonych jest około 3300 miejsc pracy, a jedna trzecia z 12 fabryk opon znajdujących się nadal w Niemczech jest zagrożona. IG BCE nie tylko domaga się od rządu federalnego konkurencyjnych cen energii, ale także podjęcia działań przeciwko importowi azjatyckich opon po cenach dumpingowych.

Obecnie nadzieje pokłada się w utrzymaniu marki „Fulda Reifen”, która według Goodyeara będzie nadal produkowana w innych lokalizacjach. Ale to daje pracownikom i regionowi niewielkie bezpieczeństwo. Co stanie się dalej? Znaki wskazują na niepewność gospodarczą, a kilka następnych tygodni pokaże, jak bardzo zamknięcie to wpłynie na region Fuldy.

W tych trudnych czasach nie pozostaje nic innego, jak zachęcić pracowników i pociągnąć decydentów politycznych do odpowiedzialności, aby uniknąć podobnych sytuacji w przyszłości. Konieczne jest ponowne przemyślenie branży – i to pozostaje ekscytujące!