Suche
Mein Konto
Proteststorm i Schwalm-Eder-distriktet: kutt i ICE-forbindelser utløser rabalder
Protester i Marburg-Biedenkopf: Reduksjon av ICE-forbindelser fra desember 2025 fører til resolusjoner for bedre forbindelser.
Proteststorm i Schwalm-Eder-distriktet: kutt i ICE-forbindelser utløser rabalder
Misnøyen sprer seg i Schwalm-Eder-Kreis-regionen: fra 14. desember 2025 vil antallet ICE-togpar på den viktige Main-Weser-jernbanen bli drastisk redusert. I fremtiden vil det bare være fem daglige forbindelser - inkludert fire til Bremen og en til Hamburg og Westerland/Sylt. Disse kuttene, som Deutsche Bahn begrunnet med fallende etterspørsel og endrede reisetider, har allerede møtt voldelige protester i Schwalmstadt og i nabodistriktet Marburg-Biedenkopf. Ordfører Tobias Kreuter og andre lokalpolitikere gjorde status på en videokonferanse og uttrykte sin misnøye. HNA og N-AG rapportere at SPD har innført en resolusjon som krever en tilbakevending til forrige to-timers syklus og transparent kommunikasjon fra Deutsche Bahn.
Hva ligger bak disse kuttene? Deutsche Bahn nevner først og fremst økonomiske årsaker: Forbindelsene mellom Kassel og Frankfurt går kraftig ned, og derfor er det nødvendig med operasjoner hver fjerde time. Men dette argumentet etterlater mange på stedet forvirret. Forbundsdagsmedlemmet Dr. Philipp Rottwilm beskrev de annonserte endringene som en betydelig svekkelse for Schwalm-Eder-distriktet. "Dette betyr ikke bare færre reisemuligheter for pendlere, men også en forverring for regionen vår som helhet," sa Rottwilm. Han planlegger å holde dialog med jernbanen for å bedre forbindelsene.
Reaksjonene i regionen
Vedtakene og protestene er ikke bare en reaksjon fra politikere, men reflekterer også innbyggernes bekymringer. – Vi må forhindre disse kuttene for å sikre mobiliteten i regionen vår, sier Kreuter og oppsummerer stemningen. Vedtaket om resolusjonen i Schwalmstadt kommer torsdag kveld. Et positivt resultat kan lette beboernes bekymringer og stoppe en nedgang i mobilitet. Disse utbyggingene er ikke bare viktige lokalt, men også for tilknytningen til den økonomisk dynamiske naboregionen.
Diskusjonen om jernbaneforbindelser går imidlertid utover grensene til Schwalm-Eder-distriktet. Lignende problemer kan også observeres i Thüringen. Fra 2026 planlegger Deutsche Bahn å begrense intercityforbindelser i regioner som Naumburg og Jena. Disse tiltakene møtte betydelig motstand. Høyt MDR Representanter fra politikk, næringsliv og vitenskap i Jena uttrykte bekymring for tilgjengeligheten til viktig infrastruktur.
Den pågående usikkerheten rundt jernbaneforbindelser og de tilhørende endringene reiser spørsmålet: Hvordan vil Deutsche Bahn reagere på protestene og resolusjonene? Uansett vil diskusjonen om fremtiden for jernbanetransport og mobilitet i regionen måtte fortsette.