Lukning af cykelstien mellem Buhlen og Wega: en evig frem og tilbage?

Lukning af cykelstien mellem Buhlen og Wega: en evig frem og tilbage?

Cykelstierne i Hessen er under konstant pres for at udvikle sig, og ikke uden grund. Cykelstiprojektet mellem Buhlen og Giflitz, som skal føre til Wega, skaber lige nu nogle diskussioner i Waldeck-Frankenberg distriktsrådet. Selvom folk har talt for at lukke hullet, gør implementeringen ingen fremskridt. Bydelen har besluttet ikke at forfølge projektet foreløbig, hvilket vakte nogle overraskelser. Årsagen: Hessen-Mobil ser i øjeblikket ikke noget, der haster, og derfor er det ikke nødvendigt at stille ressourcer til rådighed for dette projekt. Dette blev bekræftet af HNA.

Men hvad betyder det konkret? Distriktet lægger vægt på, at både Bad Wildungen by og Edertal kommune er i stand til at gennemføre projektet på eget ansvar. Hessen-Mobil gør også opmærksom på alternative finansieringsmuligheder for at fremme lokal mobilitet, som dog ville kræve, at bydelen bidrager med sit eget bidrag. Det viser, at man i princippet gerne vil gøre en forskel, men ressourcesituationen giver ikke mulighed for hurtig handling.

Den aktuelle status for cykling i Hessen

Det ser ud til, at Hessen har endnu flere cykelstiprojekter i støbeskeen. Der arbejdes i øjeblikket på omkring 210 cykelstiprojekter på stats- og føderale veje. 35 nye projekter med i alt 116 kilometer er planlagt i 2024 og 2025. Disse blev fastlagt som led i en "hastevurdering af cykelstier på forbunds- og statsveje", som [Nahmobil] Hessen](https://www.nahmobil-hessen.de/aktuelles/2023/10/19/neu-im-planungprogramm-35-radwegeprojekte-an-landes-und-bundesstrassen/) forklarer i detaljer. Samlet set er 245 cykelstiprojekter i hele staten klassificeret som særligt vigtige og har til formål at styrke cykelsporten i Hessen.

Fokus er på at skabe et sikkert og attraktivt cykelstinetværk, der også er pålideligt forbundet med foderautomater til og fra offentlig transport. Det hessiske transportministerium opfordrer til en fuldstændig udvidelse og understreger behovet for at bygge sikre cykelstier for ikke kun at fremme det stigende antal cyklister, men også for at beskytte dem.

Finansiering og politisk støtte

At cykling er en prioritet i Hessen, fremgår ikke kun af de planlagte projekter, men også af den økonomiske støtte. Mellem 2017 og 2024 vil i alt 140 millioner euro fra staten og 50 millioner euro fra den føderale regering blive investeret i cykel- og fodgængervenlige projekter. Derudover er budgettet til cykelstier på statsvejene øget fra 1,7 millioner euro i 2014 til imponerende 17 millioner euro i 2024. Kommunerne får en hjælpende hånd til at gøre cykelinfrastrukturen tiltalende, selvom den nuværende blokering endnu ikke er overvundet, når man lukker kløften mellem Buhlen og Giflitz.

Den målrettede planlægning og anlæg af cykelstier intensiveres gennem etablering af en ny afdeling og en særlig ”Task Force Cykelstier” hos Hessen Mobil. Omkring 100 medarbejdere arbejder nu på at forbedre livskvaliteten for cyklister i Hessen på længere sigt. Målet for Hessen Mobil og Transportministeriet er at skabe et netværk, der ikke kun er stærkt, men også sikkert.

Overordnet set er situationen for cykelstierne i Hessen kompleks og spændende. For mens Waldeck-Frankenberg-distriktet stadig holder fast i en beslutning, viser staten tydeligt, at cykling ikke er et spørgsmål om retfærdigt vejr, men derimod en integreret del af fremtidens mobilitetsstrategi.