Cerrar la brecha en el carril bici entre Buhlen y Wega: ¿un eterno ida y vuelta?

Cerrar la brecha en el carril bici entre Buhlen y Wega: ¿un eterno ida y vuelta?

Los carriles bici en Hesse están constantemente bajo presión para desarrollarse, y no sin razón. El proyecto del carril bici entre Buhlen y Giflitz, que debería conducir a Wega, está suscitando actualmente algunas discusiones en el consejo regional de Waldeck-Frankenberg. Aunque la gente se ha pronunciado a favor de cerrar la brecha, la implementación no está avanzando. El distrito decidió no continuar con el proyecto por el momento, lo que causó algunas sorpresas. La razón: Hessen-Mobil no ve actualmente ninguna urgencia y, por tanto, no es necesario aportar recursos para este proyecto. Así lo confirmó la HNA.

¿Pero qué significa eso específicamente? El distrito destaca que tanto la ciudad de Bad Wildungen como el municipio de Edertal pueden implementar el proyecto bajo su propia responsabilidad. Hessen-Mobil también llama la atención sobre opciones de financiación alternativas para promover la movilidad local, que, sin embargo, requerirían que el distrito aportara su propia contribución. Esto demuestra que, en principio, se quiere marcar la diferencia, pero la situación de los recursos no permite una acción rápida.

La situación actual del ciclismo en Hesse

Parece que Hesse tiene todavía más proyectos de carriles bici en marcha. Actualmente se están ejecutando alrededor de 210 proyectos de carriles bici en carreteras estatales y federales. Para 2024 y 2025 están previstos 35 nuevos proyectos con un total de 116 kilómetros. Estos se determinaron en el marco de una “evaluación urgente de los carriles bici en las carreteras federales y estatales”, como Nahmobil Hessen lo explica detalladamente. En total, 245 proyectos de carriles bici en todo el estado federado se consideran especialmente importantes y tienen como objetivo reforzar el ciclismo en Hesse.

La atención se centra en la creación de una red de carriles bici segura y atractiva que también esté conectada de forma fiable mediante alimentadores hacia y desde el transporte público. El Ministerio de Transportes de Hesse pide una ampliación completa y destaca la necesidad de construir carriles bici seguros, no sólo para favorecer el creciente número de ciclistas, sino también para protegerlos.

Financiamiento y apoyo político

Que la bicicleta es una prioridad en Hesse lo demuestran no sólo los proyectos previstos, sino también el apoyo financiero. Entre 2017 y 2024 se invertirán un total de 140 millones de euros del Estado y 50 millones de euros del gobierno federal en proyectos respetuosos con las bicicletas y los peatones. Además, el presupuesto para carriles bici en las carreteras estatales ha aumentado de 1,7 millones de euros en 2014 a la impresionante cifra de 17 millones de euros en 2024. Se ayuda a los municipios a hacer atractiva la infraestructura para bicicletas, aunque el bloqueo actual aún no se ha superado al cerrar la brecha entre Buhlen y Giflitz.

La planificación específica y la construcción de carriles bici se intensificarán mediante la creación de un nuevo departamento y un "Task Force carriles bici" especial en Hessen Mobil. Alrededor de 100 empleados trabajan actualmente para mejorar a largo plazo la calidad de vida de los ciclistas en Hesse. El objetivo de Hessen Mobil y el Ministerio de Transportes es crear una red que no sólo sea potente sino también segura.

En general, la situación de los carriles bici en Hesse es compleja y apasionante. Porque mientras el distrito de Waldeck-Frankenberg aún no ha decidido nada, el estado federado demuestra claramente que la bicicleta no es una cuestión de buen tiempo, sino una parte integral de la estrategia de movilidad del futuro.