Het fietspadgat tussen Buhlen en Wega dichten: een eeuwig heen en weer?

Het fietspadgat tussen Buhlen en Wega dichten: een eeuwig heen en weer?

De fietspaden in Hessen staan ​​onder constante druk om zich te ontwikkelen, en niet zonder reden. Het fietspadproject tussen Buhlen en Giflitz, dat naar Wega moet leiden, zorgt momenteel voor enige discussie in de deelraad Waldeck-Frankenberg. Hoewel mensen zich hebben uitgesproken voor het dichten van de kloof, boekt de implementatie geen enkele vooruitgang. Het stadsdeel heeft besloten het project voorlopig niet voort te zetten, wat voor enige verrassingen zorgde. De reden: Hessen-Mobil ziet momenteel geen urgentie en daarom geen noodzaak om middelen ter beschikking te stellen voor dit project. Dit werd bevestigd door de HNA.

Maar wat betekent dat concreet? Het stadsdeel benadrukt dat zowel de stad Bad Wildungen als de gemeente Edertal het project op eigen verantwoordelijkheid kunnen uitvoeren. Hessen-Mobil vestigt ook de aandacht op alternatieve financieringsmogelijkheden voor het bevorderen van de lokale mobiliteit, waarvoor echter het district een eigen bijdrage zou moeten leveren. Hieruit blijkt dat u in principe een verschil wilt maken, maar dat de situatie van de middelen snelle actie niet toestaat.

De huidige status van fietsen in Hessen

Het lijkt erop dat Hessen nog meer fietspadprojecten in de pijplijn heeft. Momenteel worden ongeveer 210 fietspadprojecten op staats- en federale wegen uitgevoerd. Voor 2024 en 2025 zijn 35 nieuwe projecten met een totaal van 116 kilometer gepland. Deze werden bepaald als onderdeel van een “dringende beoordeling van fietspaden op federale en staatswegen”, zoals Nahmobil Hessen legt dit in detail uit. In totaal worden 245 fietspadprojecten in de deelstaat als bijzonder belangrijk geclassificeerd en zijn ze bedoeld om het fietsen in Hessen te versterken.

De focus ligt op het creëren van een veilig en aantrekkelijk fietspadennetwerk dat bovendien betrouwbaar is verbonden door toevoerlijnen van en naar het openbaar vervoer. Het Hessische ministerie van Transport roept op tot een volledige uitbreiding en benadrukt de noodzaak om veilige fietspaden aan te leggen, niet alleen om het toenemende aantal fietsers te bevorderen, maar ook om ze te beschermen.

Financiering en politieke steun

Dat fietsen een prioriteit is in Hessen blijkt niet alleen uit de geplande projecten, maar ook uit de financiële steun. Tussen 2017 en 2024 wordt in totaal 140 miljoen euro van de staat en 50 miljoen euro van de federale overheid geïnvesteerd in fiets- en voetgangersvriendelijke projecten. Daarnaast is het budget voor fietspaden op rijkswegen verhoogd van 1,7 miljoen euro in 2014 naar maar liefst 17 miljoen euro in 2024. De gemeenten krijgen een steuntje in de rug om de fietsinfrastructuur aantrekkelijk te maken, ook al is de huidige blokkade bij het dichten van de kloof tussen Buhlen en Giflitz nog niet overwonnen.

De gerichte planning en aanleg van fietspaden zal worden geïntensiveerd door de oprichting van een nieuwe afdeling en een speciale “Task Force Fietspaden” bij Hessen Mobil. Ongeveer 100 medewerkers werken er nu aan om de levenskwaliteit van fietsers in Hessen op de lange termijn te verbeteren. Het doel van Hessen Mobil en het Ministerie van Transport is om een ​​netwerk te creëren dat niet alleen krachtig maar ook veilig is.

Over het geheel genomen is de situatie van de fietspaden in Hessen complex en spannend. Want terwijl de wijk Waldeck-Frankenberg nog steeds vasthoudt aan een besluit, laat de staat duidelijk zien dat fietsen geen mooi-weerprobleem is, maar eerder een integraal onderdeel van de mobiliteitsstrategie van de toekomst.