Zamknięcie luki w ścieżce rowerowej pomiędzy Buhlen i Wega: wieczne tam i z powrotem?

Zamknięcie luki w ścieżce rowerowej pomiędzy Buhlen i Wega: wieczne tam i z powrotem?

Ścieżki rowerowe w Hesji podlegają ciągłej presji rozwoju i nie bez powodu. Projekt ścieżki rowerowej pomiędzy Buhlen i Giflitz, która ma prowadzić do Wega, jest obecnie przedmiotem dyskusji w radzie dzielnicy Waldeck-Frankenberg. Chociaż ludzie opowiadali się za zlikwidowaniem tej luki, we wdrażaniu nie widać żadnych postępów. Gmina na razie nie zdecydowała się na realizację projektu, co wywołało pewne niespodzianki. Powód: Hessen-Mobil obecnie nie widzi pilności i dlatego nie ma potrzeby zapewniania środków na ten projekt. Zostało to potwierdzone przez HNA.

Ale co to konkretnie oznacza? Powiat podkreśla, że ​​zarówno miasto Bad Wildungen, jak i gmina Edertal są w stanie zrealizować projekt na własną odpowiedzialność. Hessen-Mobil zwraca także uwagę na alternatywne możliwości finansowania promocji mobilności lokalnej, co jednak wymagałoby wkładu własnego powiatu. To pokazuje, że w zasadzie chcesz coś zmienić, ale sytuacja w zakresie zasobów nie pozwala na szybkie działanie.

Aktualny stan ruchu rowerowego w Hesji

Wygląda na to, że w przygotowaniu jest jeszcze więcej projektów ścieżek rowerowych w Hesji. Obecnie trwają prace nad około 210 projektami ścieżek rowerowych na drogach stanowych i federalnych. Na lata 2024 i 2025 zaplanowano 35 nowych projektów o łącznej długości 116 kilometrów. Zostały one określone w ramach „pilnej oceny ścieżek rowerowych na drogach federalnych i stanowych”, jak podaje Nahmobil Hessen wyjaśnia szczegółowo. Ogółem 245 projektów ścieżek rowerowych w całym kraju uznano za szczególnie ważne i mają na celu wzmocnienie ruchu rowerowego w Hesji.

Nacisk położony jest na stworzenie bezpiecznej i atrakcyjnej sieci ścieżek rowerowych, która będzie również niezawodnie połączona z dojazdami do i z transportu publicznego. Ministerstwo Transportu Hesji wzywa do całkowitej rozbudowy i podkreśla potrzebę budowy bezpiecznych ścieżek rowerowych, aby nie tylko promować rosnącą liczbę rowerzystów, ale także ich chronić.

Finansowanie i wsparcie polityczne

O tym, że jazda na rowerze jest w Hesji priorytetem, świadczą nie tylko planowane projekty, ale także wsparcie finansowe. W latach 2017–2024 łącznie 140 mln euro ze środków państwa i 50 mln euro z rządu federalnego zostanie zainwestowanych w projekty przyjazne pieszym i rowerom. Ponadto zwiększono budżet na ścieżki rowerowe na drogach krajowych z 1,7 mln euro w 2014 r. do imponujących 17 mln euro w 2024 r. Władze gmin otrzymują pomoc w uatrakcyjnieniu infrastruktury rowerowej, nawet jeśli obecna blokada nie została jeszcze pokonana podczas zmniejszania dystansu między Buhlen i Giflitz.

Ukierunkowane planowanie i budowa ścieżek rowerowych zostaną zintensyfikowane poprzez utworzenie nowego działu i specjalnej „Grupy Zadaniowej ds. Ścieżek Rowerowych” w firmie Hessen Mobil. Około 100 pracowników pracuje obecnie nad długoterminową poprawą jakości życia rowerzystów w Hesji. Celem Hessen Mobil i Ministerstwa Transportu jest stworzenie sieci, która będzie nie tylko wydajna, ale także bezpieczna.

Ogólnie rzecz biorąc, sytuacja ścieżek rowerowych w Hesji jest złożona i ekscytująca. Ponieważ choć powiat Waldeck-Frankenberg nadal podtrzymuje decyzję, państwo wyraźnie pokazuje, że korzystanie z roweru nie jest kwestią dobrej pogody, ale raczej integralną częścią przyszłej strategii mobilności.