Att täppa till cykelvägsgapet mellan Buhlen och Wega: ett evigt fram och tillbaka?

Att täppa till cykelvägsgapet mellan Buhlen och Wega: ett evigt fram och tillbaka?

Cykelvägarna i Hessen är under ständig press att utvecklas, och inte utan anledning. Cykelvägsprojektet mellan Buhlen och Giflitz, som ska leda till Wega, föranleder just nu en del diskussioner i stadsdelsnämnden Waldeck-Frankenberg. Även om folk har uttalat sig för att minska klyftan gör genomförandet inga framsteg. Stadsdelen har beslutat att inte fortsätta projektet tills vidare, vilket orsakade en del överraskningar. Anledningen: Hessen-Mobil ser för närvarande ingen brådska och därför inget behov av att tillhandahålla resurser för detta projekt. Detta bekräftades av HNA.

Men vad betyder det specifikt? Stadsdelen framhåller att både Bad Wildungen stad och Edertals kommun kan genomföra projektet på eget ansvar. Hessen-Mobil uppmärksammar också alternativa finansieringsmöjligheter för att främja lokal rörlighet, vilket dock skulle kräva att stadsdelen bidrar med ett eget bidrag. Det visar att man i princip vill göra skillnad, men resurssituationen tillåter inte snabba åtgärder.

Aktuell status för cykling i Hessen

Det ser ut som att Hessen har ännu fler cykelvägsprojekt på gång. Omkring 210 cykelvägsprojekt på statliga och federala vägar arbetar för närvarande med. 35 nya projekt med totalt 116 kilometer är planerade för 2024 och 2025. Dessa fastställdes som en del av en "brådskande bedömning av cykelvägar på federala och statliga vägar", som [Nahmobil] Hessen](https://www.nahmobil-hessen.de/aktuelles/2023/10/19/neu-im-planungprogramm-35-radwegeprojekte-an-landes-und-bundesstrassen/) förklarar i detalj. Totalt sett klassas 245 cykelvägsprojekt i hela staten som särskilt viktiga och syftar till att stärka cyklingen i Hessen.

Fokus ligger på att skapa ett säkert och attraktivt cykelvägsnät som även är pålitligt sammankopplat med matare till och från kollektivtrafiken. Det hessiska transportministeriet efterlyser en total utbyggnad och betonar behovet av att bygga säkra cykelvägar för att inte bara främja det ökande antalet cyklister, utan också skydda dem.

Finansiering och politiskt stöd

Att cykling är en prioritet i Hessen framgår inte bara av de planerade projekten, utan också av det ekonomiska stödet. Mellan 2017 och 2024 kommer totalt 140 miljoner euro från staten och 50 miljoner euro från den federala regeringen att investeras i cykel- och fotgängarvänliga projekt. Dessutom har budgeten för cykelvägar på statliga vägar höjts från 1,7 miljoner euro 2014 till imponerande 17 miljoner euro 2024. Kommunerna får en hjälpande hand för att göra cykelinfrastrukturen tilltalande, även om den nuvarande blockeringen ännu inte är övervunnen när klyftan mellan Buhlen och Giflitz ska täppas till.

Den riktade planeringen och byggandet av cykelvägar kommer att intensifieras genom inrättandet av en ny avdelning och en speciell "Task Force Cycle Paths" på Hessen Mobil. Runt 100 anställda arbetar nu för att förbättra livskvaliteten för cyklister i Hessen på lång sikt. Målet för Hessen Mobil och transportministeriet är att skapa ett nätverk som inte bara är kraftfullt utan också säkert.

Sammantaget är situationen för cykelvägarna i Hessen komplex och spännande. För medan stadsdelen Waldeck-Frankenberg fortfarande håller fast vid ett beslut, visar staten tydligt att cykling inte är en fråga om rätt väder, utan snarare en integrerad del av framtidens mobilitetsstrategi.