Trøbbel over Rodheim planovergang: FDP krever bedre løsninger!

Trøbbel over Rodheim planovergang: FDP krever bedre løsninger!

En viktig trafikkendring i Rodheim skaper for tiden mye samtale. Fra 24. oktober 2025 var planovergangen ved Rodheim togstasjon helt stengt for motorvogner. Dette tiltaket er en del av den omfattende moderniseringen av jernbanenettet i og rundt Rosbach v. d. Høyde som har blitt presset frem av Deutsche Bahn (DB InfraGo) siden begynnelsen av juli. FNP rapporterte om de tilhørende utfordringene, som ikke er uten problemer for innbyggerne.

Byggearbeidet, som vil vare til minst 14. desember 2025, inkluderer installasjon av elektroniske signalbokser i Friedrichsdorf og Rosbach samt ombygging av Rodheim stasjon til en kryssingsstasjon. Der skal det bygges en ekstra plattform og et kryssende spor, som til slutt vil øke effektiviteten til togtrafikken på strekningen fra Friedberg via Rosbach til Friedrichsdorf. Byen Rosbach v. d. Höhe koordinerer også arbeidet med en kloakk og et drikkevannsrør for å forbedre infrastrukturen. Rosbach rapporterer om et provisorisk, sikret kryss som vil være tilgjengelig for fotgjengere og syklister fra 31. oktober.

Omveier og innbyggermisnøye

Den lange stengingen av planovergangen har brakt innbyggere og FDPs stortingsgruppe i Rodheim på banen. FDPs stortingsgruppeleder Hans-Otto Jacobi uttrykte klar misnøye med de omveiene innbyggerne må ta i sine daglige gjøremål. Det som er spesielt problematisk for mange er at de foreslåtte alternativene er uaktuelle. FDP-politikeren Volker Roth etterlyste en akseptabel kryssingsløsning og advarte om mulige bøter som kan følge av bruk av avledninger. Byadministrasjonen anser derimot FDPs forslag om midlertidig å åpne feltstier for biler som lite gjennomførbart. FNP beskriver årsakene til dette: Den strukturelle tilstanden til gårdsveiene tillater ikke en sikker omkjøring.

Disse gårdsveiene er ikke bare uegnet for kjøretøy, men må også forbli trygge for fotgjengere og syklister. Huller, mangel på belysning og usikrede kanter gjør den nesten umulig å bruke i travel trafikk. – Rutene må også holdes rydde som rømningsveier for brannvesenet og redningsetatene, forklarte byadministrasjonen og understreket utfordringene som vil komme med midlertidig oppgradering av de økonomiske rutene.

Utsikt over byggearbeidene

Det siste byggetrinnet, som varer til 14. desember 2025, vil ikke bare omfatte en fornyelse av planovergangen på Waldstrasse, men også en reduksjon i byggeaktivitetene i løpet av natten. DB prøver å holde støybelastningen så lav som mulig og ber beboerne om forståelse. Omkjøringsrutene bør skiltes i god tid for å gjøre det lettere for beboere og reisende å finne fram.

Oppsummert kan det sies at de kommende endringene på Rodheim togstasjon bringer med seg både muligheter for lokal kollektivtransport og utfordringer for lokalbefolkningen. Endringene sees på som en nødvendig investering i regionens fremtid, men må koordineres godt i overgangsperioden for å minimere påvirkningen på innbyggerne.