Seestrasse на езерото Starnberg: Местният съвет се съгласява с понижаване на категорията!

Seestrasse на езерото Starnberg: Местният съвет се съгласява с понижаване на категорията!

На едно вълнуващо заседание местният съвет на Мюнсинг реши да понижи Seestrasse на източния бряг на езерото Starnberg от областен път (TÖL 2) до общински път. Това се случи след подробно обсъждане, в което кметът Михаел Грасл беше натоварен да проведе преговори с областния администратор Йозеф Нидермайер и отговорните отдели на областната служба. Следващият обмен показва различните гледни точки и опасения на членовете на съвета, с безопасността на гражданите и необходимостта от използване на транспорт на преден план, т.к. Merkur съобщава.

Seestrasse, която е дълга почти девет километра и няма връзка с пътища от по-високо ниво, многократно е обект на дискусии относно нейната класификация. Преди регионалната реформа през 1978 г. той все още имаше статут на областен път, тъй като свързваше общностите Мюнсинг и Холцхаузен. Днес обаче, според Баварския закон за пътищата и пътеките (BayStrWG), пътят вече не отговаря на критериите за тази класификация. Това е особено важно, тъй като сега улицата се посещава предимно от пешеходци и велосипедисти, докато използването на автомобили е ограничено от специални разрешителни, както Süddeutsche Zeitung добавя.

Притеснения и възможности

Дискусията за понижаване не е само въпрос на статут, но има и финансови последици. От районната служба са предложили неутрална специализирана служба да провери състоянието на пътя и да определи разходите за ремонт. С напредването на този процес общините могат да поемат и частите от пътя, които са частна собственост, въпреки индикацията, че претенциите на жителите за тези площи са изтекли.

Кметът Грасъл посочи още, че поемането на трасето ще доведе до допълнителни тежести за местната администрация и двора на сградата. Хелге Щраус от CSU изрази конкретна загриженост относно необходимите ресурси, като ново оборудване и допълнителен персонал, за да се осигури поддръжка. От друга страна Кристин Майр от Зелените и проф. д-р Матиас Рихтер-Туртур подкрепят прекласификацията, но в същото време предупреждават за възможни негативни решения от правителството на Горна Бавария, ако не бъде постигнат консенсус.

Пътната безопасност на фокус

Градацията може също така да отвори нови възможности за общината да въведе ограничения на скоростта, като например ограничение от 30 км/ч, и да предприеме мерки срещу незаконното паркиране, което може да подобри както безопасността, така и качеството на живот в региона. Големият брой пешеходци и велосипедисти също доведе до призиви за по-добри решения от работната група за успокояване на трафика. Това подчертава целта на „Vision Zero“, която има за цел да намали броя на пътнотранспортните произшествия и да не губи животи или да допуска сериозни наранявания по нашите пътища, както се казва от Форума за мобилност.

Сега остава въпросът дали понижаването на Seestrasse ще бъде успешно, особено след като през последните години опитите за отхвърляне бяха направени по финансови причини. Втори път може да се наложи общината да се подготви за решителни промени по отношение на безопасността на движението и конфликтите при ползването, като натискът върху отговорните със сигурност ще се увеличи.