Tågorock i Bienrode: kraven på mer säkerhet växer!

Tågorock i Bienrode: kraven på mer säkerhet växer!

På söndagen inträffade en olycka i Braunschweig-Bienrode vid en plankorsning som inte är avspärrad, som igår, torsdag morgon, öppnades för tågtrafik igen. Ett regionaltåg krockade med en personbil. Den 27-årige föraren skadades lindrigt. Lyckligtvis var ett 50-tal passagerare på tåget oskadda. Efter händelsen stängdes spåravsnittet tillfälligt av vilket ledde till restriktioner för regional trafik NDR rapporterad.

Rörligheten i regionen säkerställdes tillfälligt av de mobila barriärsystemen på olycksplatsen och en annan plankorsning. På sikt planeras även fast installerade halvbommar. Erixx, företaget som driver regionaltåg i regionen, kräver enträget bättre säkerhet vid obegränsade plankorsningar. Detta stöds också av distriktsborgmästaren Sonja Lerche från SPD, som kräver att situationen av säkerhetsskäl ska lösas.

Politiska reaktioner och förslag

Den politiska debatten om säkerheten vid järnvägskorsningar tar fart. CDU, FDP och BIBS kritiserar att sådana krav kommer för sent. Michael Berger (CDU) påpekade att en ansökan om att säkra dessa korsningar hade avslagits redan 2022. Denna nuvarande situation har gjort det nödvändigt att tänka på säkerhetsåtgärder igen.

Under de senaste tre åren har det inträffat fyra allvarliga incidenter vid samma plankorsning. Den senaste olyckan inträffade när föraren körde mot rött ljus och blev påkörd av lokaltåget. Brandkåren fick befria kvinnan från hennes bil. Järnvägslinjen vid denna korsning är också enkelspårig, vilket ytterligare dramatiserar olyckshistorien.

Forskningsstatistik för olycksrisk

En studie från försäkringsbolagens olycksforskning (UDV) visar att mänskliga fel är den främsta orsaken till olyckor i plankorsningar. 84 % av olyckorna vid korsningar utan grindar men med blinkande ljus orsakas av korsande röda signaler. Vid korsningar med halvbommar försöker 42 % av trafikanterna undvika dem. Varje år mister ett 50-tal personer livet i sådana olyckor, medan cirka 250 skadas allvarligt och nästan 1 000 skadas lindrigt.

Andelen säkra överfarter kan förbättras genom strukturella åtgärder. Hela barriärer anses vara den säkraste lösningen, men de kräver längre stängningstider, vilket kan vara problematiskt under hektiska tider. Därför är det extra viktigt att informera förarna om riskerna och att skapa bättre tekniska försiktighetsåtgärder.

Nödvändiga säkerhetsåtgärder

Dem Forskningsinformationssystem Enligt detta fanns det totalt 13 624 plankorsningar i Tyskland år 2022. Över 70 % av dem är tekniskt säkrade. En betydande andel är dock fortfarande osäkrad, vilket kan leda till problem, särskilt i trafikintensiva områden. Det är väsentligt att befintliga regelverk revideras för att öka säkerheten och framför allt öka medvetenheten hos trafikanterna.

Mot bakgrund av dessa senaste händelser är det tydligt att både politiska beslut och förnyade säkerhetsåtgärder är nödvändiga för att undvika liknande olyckor i framtiden. Ett väl utformat trafiksäkerhetssystem skulle kunna göra de berörda plankorsningarna säkrare och minimera risken för alla trafikanter. Det är nu upp till beslutsfattarna att sätta igång det nödvändiga åtgärdspaketet.