Fünf Container stürzen in die Jade: Hafenbetrieb in Wilhelmshaven eingestellt!
Fünf Container stürzen in die Jade: Hafenbetrieb in Wilhelmshaven eingestellt!
Ein Unfall im Containerterminal Wilhelmshaven hat am 10. August 2025 für Aufregung gesorgt. Fünf leere Container stürzten in die Jade, als ein 210 Meter langes Containerschiff, unter liberianischer Flagge, mit dem Abladen beschäftigt war. Glücklicherweise gab es laut der Wasserschutzpolizei keine Verletzten. Der Hafenbetrieb wurde umgehend eingestellt, um mögliche Gefahren zu vermeiden.
Der Vorfall ereignete sich als Folge eines technischen Defekts beim Lösen der sogenannten Twist-Locks, die die Container sichern. Zwei der Container blieben teilweise verbunden und verkanteten beim Anheben, was dazu führte, dass drei weitere Container umgestoßen wurden und in die Jade fielen. Zwei Container konnten bereits am Samstag geborgen werden, während drei weitere teilweise in der Nähe der Pier abgesunken sind – die Bergung könnte sich bis Montag hinziehen. Ein Auslaufverbot für Seeschiffe in der Umgebung des Containerterminals wurde verhängt, während der Schiffsverkehr auf der Jade selbst nicht beeinträchtigt ist. Zudem gab es keine Hinweise auf eine Gewässerverunreinigung und das betroffene Containerschiff blieb unbeschädigt.
Alles unter Kontrolle
Die Situation wurde von Schaulustigen in Papenburg reges Interesse begleitet, doch die Einsatzkräfte sind bereits am Werk, um die Container zu bergen. Während die Bergungsarbeiten im Gang sind, bleibt die Gewässernutzung in der Jade teilweise eingeschränkt. Bis Ende 2026 sind keine weiteren Ausdockmanöver in Wilhelmshaven geplant, während Bremerhaven mit rund 1,2 Millionen erwarteten Besuchern und 250 Schiffen auf eine lebhafte Saison zusteuert.
Solche Unfälle sind jedoch keine Seltenheit. Laut einer Studie von Allianz Global Corporate & Specialty hat die internationale Schifffahrtsbranche zwar seit 2020 einen positiven Trend in Bezug auf die Sicherheit erlebt, dennoch sind Schäden durch Brände und Containerverluste gestiegen. Die Hauptursache für Schiffsunfälle im Jahr 2020 waren Maschinenschäden, die rund 40% der Fälle ausmachten. Bei mehr als 3.000 verlorenen Containern auf See sind auch die Lieferketten erheblich gefährdet, nicht zu vergessen die Umweltauflagen, die eine zusätzliche Herausforderung darstellen.
Die Branche im Wandel
Die Schifffahrt muss sich mit einem stetigen Anstieg der Größe der Schiffe auseinandersetzen, was nicht nur eine umständliche Logistik, sondern auch Sorgen im Bereich der Sicherheit mit sich bringt. Auch der Mangel an qualifiziertem Personal und die Bedrohung durch Cyberangriffe sind Themen, die die Branche weiterhin beschäftigen. Diese Entwicklungen tragen dazu bei, dass über 200.000 Seeleute weltweit aufgrund von COVID-19-Beschränkungen nicht nach Hause zurückkehren konnten, was zu einer mentalen Ermüdung führen kann.
In Anbetracht der Herausforderungen, mit denen die maritime Industrie konfrontiert ist, bleibt es abzuwarten, ob und wie sich die Sicherheitsstandards zukünftig weiter verbessern werden. Der Vorfall in Wilhelmshaven ist ein weiteres Beispiel für die diversen Risiken, die mit dem Betrieb eines derartigen Häfen verbunden sind – und nicht nur für die betroffenen Schiffe, sondern auch für die gesamte Umgebung.
Für weitere Informationen zu den Schadensfällen in der Schifffahrt und der Verlorenheit von Containern auf dem Meer kann auf die Studie von Logistik Express verwiesen werden. Der aktuelle Unfall zeugt nicht nur von technischen Mängeln, sondern erinnert auch an die Notwendigkeit, in Sicherheit und Prävention zu investieren.