Suche
Fem containere falder ind i Jade: Port Operations i Wilhelmshaven stoppede!
Den 10. august 2025 faldt fem containere i Jade -floden nær Wilhelmshaven. En teknisk defekt førte til, at havnen blev lukket.
Fem containere falder ind i Jade: Port Operations i Wilhelmshaven stoppede!
En ulykke i Wilhelmshaven-containerterminalen forårsagede en opstemning den 10. august 2025. Fem tomme containere faldt i jaden, da en 210 meter lang liberisk-flagged containerskib losede. Heldigvis var der ifølge vandpolitiet ingen skader. Havnoperationer blev straks stoppet for at undgå mulige farer.
Hændelsen fandt sted som et resultat af en teknisk defekt, når man frigav de såkaldte twist-låse, der fastgør containerne. To af containerne forblev delvist forbundet og fastklemt, når de blev løftet, hvilket fik yderligere tre containere til at blive banket over og falde ned i Jade. To containere blev inddrevet lørdag, mens tre andre delvist sank nær molen - bedringen kunne tage indtil mandag. Et forbud mod søskibe i området omkring containerterminalen er blevet indført, mens skibsfarten på selve Jade ikke påvirkes. Der var heller ikke noget bevis for vandforurening, og det berørte containerskib forblev ubeskadiget.
Alt under kontrol
Situationen blev mødt med stor interesse fra tilskuere i Papenburg, men nødhjælpstjenesterne er allerede på arbejde med at inddrive containerne. Mens redningsarbejdet er i gang, forbliver vandforbruget i jaden delvist begrænset. Der er ikke planlagt yderligere udlejende manøvrer i Wilhelmshaven indtil udgangen af 2026, mens Bremerhaven er på vej mod en travl sæson med omkring 1,2 millioner forventede besøgende og 250 skibe.
Imidlertid er sådanne ulykker ikke ualmindelige. Ifølge en undersøgelse foretaget af Allianz Global Corporate & Speciality, selvom den internationale rederi har oplevet en positiv tendens med hensyn til sikkerhed siden 2020, er skader fra brande og containertab steget. Den vigtigste årsag til forsendelsesulykker i 2020 var maskinerskader, der tegnede sig for omkring 40% af tilfældene. Med mere end 3.000 containere, der er mistet til søs, er forsyningskæder også i betydelig risiko, for ikke at nævne miljøregler, som udgør en yderligere udfordring.
Branchen ændrer sig
Forsendelse har at tackle en konstant stigning i størrelsen på skibe, hvilket ikke kun bringer besværlige logistik, men også sikkerhedsmæssige bekymringer. Manglen på kvalificeret personale og truslen om cyberangreb er også spørgsmål, der fortsat vedrører industrien. Disse udviklinger bidrager til, at over 200.000 søfarende over hele verden ikke er i stand til at vende hjem på grund af Covid-19-begrænsninger, hvilket kan føre til mental træthed.
I betragtning af de udfordringer, som den maritime industri står overfor, er det tilbage at se, om og hvordan sikkerhedsstandarder vil fortsætte med at forbedre sig i fremtiden. Hændelsen i Wilhelmshaven er et andet eksempel på de forskellige risici forbundet med driften af en sådan havn - og ikke kun for de berørte skibe, men også for hele det omkringliggende område.
For yderligere information om forsendelsesskader og tab af containere til søs, se undersøgelsen af Logistik Express henvises til. Den nuværende ulykke vidner ikke kun om tekniske mangler, men minder os også om behovet for at investere i sikkerhed og forebyggelse.