Veloceliņš starp Hamelni un Vēzeru: ceru uz ātru pabeigšanu!

Veloceliņš starp Hamelni un Vēzeru: ceru uz ātru pabeigšanu!

Pēdējās dienās Hamelnā ir noticis daudz, īpaši attiecībā uz veloceliņu uzlabošanu. Jaunā veloceliņa gar Vēzeru būvniecības darbi izraisa sajūsmu Aferdes iedzīvotāju vidū, kuri saskaras ar vairākiem izaicinājumiem. Pīters Velcers ir pārliecināts, ka darbs pie jauniešu hosteļa norit lēni. Īpašs iemesls bažām ir B217 novirzīšanas dēļ, kas, iespējams, ir saistīts ar ilgu gaidīšanas laiku.

Taču pilsētas vadība saglabā optimismu. Pilsētas pārstāvis Tomass Vāmss uzsver, ka darbs pie veloceliņa norit pilnā sparā. Lielā mērā jau ir ieklāts celiņa pamatnes slānis, un šobrīd notiek darbi pie Stadthamel caurtekas konstrukcijas. Veloceliņa asfaltēšana plānota nedēļā no 4. augusta, lai līdz augusta beigām Vēzeres veloceliņā būtu iespēja bez maksas braukt.

Jaunas iespējas velosipēdistiem

Jaunizveidotie veloceliņi arī veicina e-velosipēdu lietošanu reģionā. E-velosipēdu braucēji no Veibekas ar nepacietību gaida jaunos maršruta posmus, jo viņiem vairs nav jābrauc pa B83, kas bieži ir noslogots. Vēzera veloceliņš veidots tā, lai tajā būtu ērti orientēties arī mazāk pieredzējušiem velobraucējiem, īpaši tajos maršruta posmos, kurus ir viegli apgūt ar tūrisma velosipēdiem. Saskaņā ar informāciju vietnē weser-radweg.de velosipēdisti var patīkami atpūsties tuvējos restorānos vai nobraukt atsevišķas pasažieru laivas daļas, ja laikapstākļi ir slikti.

Tomēr velosipēdistiem jābūt uzmanīgiem, jo ​​ne visos maršruta posmos ir atdalīti celiņi. Ieteicams saglabāt pārskatu, it īpaši braucot ar lielāku ātrumu un uz noslogotiem ceļiem. Vēzeres veloceliņa kartēs attiecīgi atzīmēti posmi ar lielāku riska potenciālu.

Bažas par ceļu satiksmes drošību

Izskan arī kritiskas balsis par gaidāmajiem remontdarbiem. Jenss-Tilo Nīčs no valsts iestādes jau ir paziņojis, ka pastāvīgu luksoforu sistēmu Dibbetsweg un B1 krustojumā plānots uzstādīt 2026. gadā. Taču tas ir atkarīgs no pieejamās personāla kapacitātes. Uwe Tscharntke ziņo arī par redzamības problēmām, nogriežoties no Ziesenisstraße uz Fischbecker Straße, kas ir veģetācijas problēmas dēļ. Pilsētas pārstāvis Vāmss to raksturo kā tipisku vasaras mēnešu parādību un aicina īpašumu īpašniekus regulāri kopt dzīvžogus. Neatbilstības gadījumā sabiedriskās kārtības birojs veiks atbilstošus pasākumus.

Īpaši klimata pārmaiņu laikā ir svarīgi veikt pasākumus veloinfrastruktūras uzlabošanai. ETH Zurich pētnieki strādā pie jaunām koncepcijām e-velosipēdiem draudzīgām pilsētām, kas ir ilgtspējīgas, efektīvas un veselību veicinošas. Nesen publicēts pētījums liecina, ka labāka veloceliņu integrācija pilsētas ielu tīklos var būt izdevīga gan velosipēdistiem, gan autovadītājiem. Nākotnē Hamelnā varētu tikt izmantota pieeja, kas meklē līdzsvaru starp draudzīgumu automašīnām un velosipēdiem ([ETH Zurich](https://baug.ethz.ch/news-und-veranstaltungen/news/2025/02/e-bike-freunde-staedte-gestalten-radwege-mit-kehrsausen.ver.

Veloceliņu plāni Hamelnā nav tikai vietēja mēroga jautājumi, bet ir arī transporta plānošanas visaptverošas attīstības kontekstā. Mērķis ir skaidrs: riteņbraukšanai jākļūst pievilcīgākai, lai ilgtermiņā atvieglotu automašīnu satiksmi un sniegtu ieguldījumu klimata aizsardzībā.