Greitkelių projektai Hamburge: CDU įspėja apie pinigų trūkumą ir aklavietę!

Greitkelių projektai Hamburge: CDU įspėja apie pinigų trūkumą ir aklavietę!

Hamburgo politiniame kraštovaizdyje yra daug suirutės ir ne be reikalo. Bundestago CDU narys Christophas Ploßas nedaro dalykų per pusę ir skubiai perspėja apie pavojų daugeliui svarbių greitkelių projektų. Jis ypač daug dėmesio skiria A26 Rytų tiesimui ir A1 tarp Harburgo ir Moorfleet plėtrai. Šių nerimą keliančių perspektyvų priežastis – nauji federalinio finansų ministro Larso Klingbeilo finansiniai planai, kurie gali sustabdyti šiuos projektus. Anot Ploß, šios priemonės nebepriimtinos ir jis praneša, kad imsis kovos su šiuo finansiniu planavimu.

Spaudimas auga, ypač atsižvelgiant į tai, kad gali kilti pavojus esamiems statybos leidimams. Bundestagas netrukus aptars 2026 m. biudžetą ir finansinį planavimą iki 2029 m. Ploß pabrėžia, kad federalinė vyriausybė nuo 2025 m. iki 2029 m. ketina prisiimti daugiau nei 850 milijardų eurų naujų skolų, o tai Federalinė audito tarnyba kritikuoja kaip netinkamą ekonomikos politiką. Šie nuogąstavimai nėra nepagrįsti, nes B73 išmontavimas Harburge ir A26-East statyba yra glaudžiai susiję.

Politika ir infrastruktūra kryžminėje ugnyje

CDU Hamburge sunerimęs. Parlamento frakcijos transporto politikos atstovas Philippas Heißneris taip pat perspėja apie ilgalaikius vidutinės trukmės finansinio planavimo iki 2029 m. pasekmes. Jis mano, kad daugeliui svarbių infrastruktūros projektų, kurie yra labai svarbūs šiaurės Vokietijos ekonominei plėtrai, gresia didelis pavojus. Visų pirma, A26-East ir A1 išplėtimas yra labai svarbūs keliaujantiems į darbą ir atgal bei Hamburgo ekonomikai.

Susirūpinimą reiškia ne tik CDU. Hamburgo SPD parlamentinė grupė taip pat nesupratingai reaguoja į Ploß pareiškimus ir prieštarauja, kad finansinių planų kritika nėra pagrįsta. Ši diskusija galėtų būti papildoma paskata politinėms diskusijoms, nes galiausiai kalbama apie daug daugiau nei tik greitkelį – tai apie ekonominę regiono ateitį.

Statybos projektai patiria spaudimą

Situaciją dar labiau sprogdina jau vykdomi arba planuojami projektai, kurie gali sustoti dėl statybos patvirtinimo trūkumo. Šie projektai, pvz., A39 spragos panaikinimas ir tolesnė A20 statyba, buvo planuojami jau daugelį metų ir jiems skubiai reikia gauti statybos patvirtinimą. Reikalavimas Bundestagui imtis veiksmų ir užtikrinti transporto infrastruktūrą šiaurinėje Vokietijoje darosi garsus ir aiškus.

Be to, Hamburgas planuoja sukurti naują aljansą, kad įveiktų būsimus iššūkius statybos ir renovacijos projektų srityje. Ši iniciatyva gali prireikti, nes infrastruktūros operatoriai patiria vis didesnį spaudimą laiku įgyvendinti savo projektus ir tuo pat metu valdyti ekonominę naštą regione.

Ministras pagaliau savo biudžetą pristatys Bundestage rugsėjo 24 d., o ši data bus itin svarbi Šiaurės Vokietijos infrastruktūros ateičiai.