Okres Northeim: Automobilový průmysl před radikálem se obrátí na elektromobilitu!

Okres Northeim: Automobilový průmysl před radikálem se obrátí na elektromobilitu!

V okrese Northeim čelí automobilový průmysl testu. Region, silně závislý na technologii spalování, čelí výzvám elektromobility. Současné studie ukazují, že Northeim mezi 116 německými regiony s výše uvedenou přítomností automobilového průmyslu souvisejícího s výrobou je zařazen a je na prvním místě v nejnáročnějších regionech v tomto odvětví. Hlasitý HNA Podíl celkového zaměstnance zaměstnaného v automobilovém sektoru je 3,4 % celonárodního průměru.

Tato pozoruhodná závislost přináší rizika, ale také příležitosti, jak vysvětluje Stefan Schäfer, generální ředitel pracovního centra Northeim. Zvláště je ovlivněno mnoho zaměstnanců, kteří se stále spoléhají na konvenční vlakové vlaky. S Northeimem na seznamu 36 zvláště postižených regionů v Německu je potřeba změny nezaměnitelná.

Transformační síť pro budoucnost

Rozpětí v automobilovém průmyslu vyžaduje individuální opatření k zajištění úspěšné transformace. Tady to přichází Transformační síť do hry. Tato síť, která je již aktivní v roce 2025, propaguje společnosti ve vozidle a dodavatelem při přechodu na produkty a procesy a procesy šetřící zdroje. Tento projekt, podporovaný hospodářskou a zaměstnanost v oblasti Hanover, bude primárně o vytváření nových sítí vytváření hodnot místo tradičních dodavatelských řetězců.

Ústředním aspektem procesu transformace je potřeba vhodného školení a opatření pro další vzdělávání pro zaměstnance. Protože pouze se správnými znalostmi a schopnostmi mohou výzvy, které přinášejí digitalizaci a přepnou na elektrické jednotky.

Budoucí výhled: Účinky a kvalifikace zaměstnanosti

Studie Fraunhofer IAO poskytuje do roku 2030 nahlédnutí do budoucnosti zaměstnanosti v automobilovém průmyslu. Výsledky ukazují, že obávané poruchy pracovních míst nemůže být tak vážné, jak bylo zamýšleno. Fraunhofer iao Zjistilo se, že strategická opatření, jako je rozvoj nových obchodních oblastí, přispějí k polstrování účinku zaměstnanosti v oblasti elektromobility.

Doposud chyběly vědecky zdravé prognózy na účinky těchto změn. Spolupráce se společnostmi jako Volkswagen, který poskytl konkrétní údaje pro studii, by však mohla být zásadní. Ústředním výsledkem je, že ztráta pracovních míst ve výrobě vozidel přechodem na elektromobilitu je méně než se obává. Produkce komponent je více ovlivněna, protože zde klesá pracovní zátěž pro elektrické jednotky.

Stručně řečeno, okres Northeim čelí významnému transformačnímu úkolu. Ale s aktivním designem a zaměřením na další trénink může být změna nejen zvládnuta, ale také jako příležitost. V nadcházejících měsících ukáže, zda region kurz stanoví správně a může přežít v novém automobilovém světě.