Tesla pradeda robotaksi paslaugą Ostine – autonominė svajonė prasideda!

Tesla pradeda robotaksi paslaugą Ostine – autonominė svajonė prasideda!

Ostine, Teksase, Tesla šiandien pradėjo teikti robotaksi paslaugą – nors iš pradžių nedidelio formato. Pagal Kreizeitung Wesermarsch, naudojama tik 10–20 transporto priemonių, o keleivio sėdynėje vis dar yra apsauga. Atrinkti vartotojai gali užsisakyti keliones per programėlę, tačiau pasiūlymas apsiriboja ribota miesto centro dalimi. Šie pirmieji žingsniai yra reikšmingas „Tesla“ autonomijos svajonių etapas, novatoriškas, bet vis dar toli gražu ne be komplikacijų.

Elonas Muskas, Tesla generalinis direktorius, pristatė naujo dviviečio robotaksi planus Holivude. Tai turėtų turėti galimybę savarankiškai vairuoti reguliuojamose srityse, pradedant Kalifornijoje ir Teksase. Kaip praneša InsideEVs, visos vadinamojo visiško savarankiško vairavimo (FSD) funkcijos turėtų veikti nuo 2025 m. vidurio. Tikimasi, kad visa robotaksi paslauga bus pristatyta iki 2027 m., o kaina bus mažesnė nei 30 000 USD. Šiuo drąsiu žingsniu „Tesla“ bando išlikti priekyje itin konkurencingoje robotaksi rinkoje, kurioje jau kurį laiką konkuruoja tokie konkurentai kaip „Waymo“ ir „Cruise“.

Technologiniai iššūkiai ir rinkos aplinka

Iššūkis Teslai nelieka nepastebėtas. Ekspertai abejoja, ar autonominio vairavimo patikimumas gali prilygti konkurentams, tokiems kaip „Waymo“, kuris turi 1500 savarankiškai važiuojančių transporto priemonių ir yra pasirengęs nuvažiuoti daugiau nei 250 tūkst. kelionių be žmogaus. Kai kurie konkurentai, be kamerų, taip pat naudoja lidarą ir radarą, o tai, be abejo, perkelia juos į kitą lygį. Taigi „Tesla“ bus iššūkis atvykti ne tik legaliai, bet ir technologiškai. Musko vizija apie milijonus savaeigių Teslos, kurios užima daugiau nei 90 procentų rinkos dalį robotaksi versle, vis dar yra bandymų stende.

Kitas dėmesys skiriamas diegimo strategijai, kuri numato laipsnišką transporto priemonių skaičiaus didinimą ir plėtrą į kitus Šiaurės Amerikos miestus. Nuo greitkelio iki Ostino gatvių, kur „Teslas“ gamyklose jau važinėja savarankiškai, bendrovė leis kitiems savininkams 2026 m. pridėti savo transporto priemones prie neprižiūrimo tinklo. Tai gali padėti padidinti automobilių parką ir užtikrinti aukštą saugos lygį, kad būtų sumažintas nelaimingų atsitikimų skaičius. Shop4Tesla.

Pirmavimas per naujoves

Neuroniniai tinklai ir naujoji automatinio regresinio transformatoriaus technologija būsimoje FSD 14 versijoje yra esminiai žingsniai siekiant tikros autonominio vairavimo ateities. Tyrimai parodė, kad naujosios sistemos yra 8,5 karto saugesnės už žmonių vairuotojus, o su būsima versija šis skaičius gali padidėti. Muskas technologijų pažangą lygina su vaiko raida – koks vaizdas!

Tesla tobulėjant savo vizijai ir technologijoms, teisinės atsakomybės už nelaimingus atsitikimus, susijusius su savarankiškai važiuojančiomis transporto priemonėmis, klausimas lieka neaiškus, tačiau naujas robotaksi naudojimas gali pasiūlyti būdą, kaip padidinti visuomenės pripažinimą. Regulatory hurdles remain high and the public will have to get used to driving without a steering wheel or pedals. The first test groups in Austin will show whether the idea falls on fertile ground or whether there is still a lot of catching up to do.

„Robotaxi“ paslaugos koncepcijos gali būti novatoriškos visai automobilių pramonei ir parodyti, kad „Tesla“ vis dar turi gerą ranką kuriant naujoviškus sprendimus, net jei kelias ten vis dar gali būti akmenuotas. Viena aišku: autonominio vairavimo tema išlieka įdomi ir pateiks mums keletą staigmenų.