Suche
Nehoda kontejnerové lodi ve Wilhelmshavenu: Všech pět kontejnerů obnoveno!
Nehoda na kontejnerovém terminálu ve Wilhelmshavenu: Poslední kontejnery úspěšně obnoveny, provoz přístavu obnoven bez omezení.
Nehoda kontejnerové lodi ve Wilhelmshavenu: Všech pět kontejnerů obnoveno!
Incident v přístavu Wilhelmshaven nedávno vyvolal rozruch, když pět prázdných kontejnerů spadlo do Jade při vykládání 210 metrů dlouhé kontejnerové lodi plující pod liberijskou vlajkou. Jak NDR oznámila, že příčinou byla technická závada při uvolňování otočných čepů, které měly zajistit kontejnery. Naštěstí zůstala lodní doprava na Jade nedotčena a nebyly zjištěny žádné známky poškození životního prostředí.
Vyzvedávání kontejnerů se ukázalo jako složitá záležitost. Zpočátku zůstaly dva kontejnery částečně spojené k sobě, což způsobovalo potíže při zvedání. Během měsíce zajistili kontejnery potápěči, kterým pomáhal jeřáb. Poslední z pěti kontejnerů se nakonec podařilo vylovit ve čtvrtek ráno. Tyto záchranné práce byly nutné, protože tři z kontejnerů se částečně potopily poblíž břehu. I když byly kontejnery prázdné, práci ztěžoval proud, zvláště při odlivu.
Operace v portu jsou zpět k normálu
Provoz přístavu ve Wilhelmshaven nyní opět běží bez omezení. Po incidentu z minulého víkendu byly záchranné práce rychle dokončeny, takže nebylo zaznamenáno žádné další narušení lodní dopravy. Podle místních úřadů se ve Wilhelmshavenu do konce roku 2026 neplánují žádné další odpojovací manévry.
V Papenburgu se při záchranných pracích měli na co dívat. Dílo přilákalo mnoho návštěvníků, kteří sledovali velkolepé manévry záchranných týmů. Velká plachtařská akce se bude konat také v regionu Bremerhaven s více než 1,2 miliony očekávaných návštěvníků a zhruba 250 loděmi, což by mělo také zajistit čilý ruch v přístavu.
Regionální kontext
Incident ve Wilhelmshavenu není jen místní záležitostí, ale stojí také v širším kontextu námořních aktivit regionu. Oblast je široce známá jako námořní základna, která přitahuje mnoho návštěvníků. Heppenser Groden je oblíbeným přístavem, zatímco na Labi mezi Lauenburgem a Dömitzem nejsou téměř žádné lodě a je třeba zachraňovat výletní lodě.
Tyto problémy infrastruktury nejsou důležité pouze pro místní ekonomiku, ale poskytují také pohled na stylistické změny, kterými námořní průmysl v Německu prochází. Skoro by se dalo říci, že přístav ve Wilhelmshavenu je do jisté míry srdcem regionu.
Celkově je vidět, že ačkoliv byl incident nepříjemný, okamžitá reakce úřadů a rychlé řešení dokázaly, že i v těžkých situacích lze udržet dobrou ruku. Znovuzískání kontejnerů – bez ohledu na to, zda jsou plné nebo prázdné – je důkazem kompetence a efektivity námořního sektoru v Německu.