Zaposlenici VW-a na crvenoj uzbuni: Outsourcing ugrožava sigurna radna mjesta!

Zaposlenici VW-a na crvenoj uzbuni: Outsourcing ugrožava sigurna radna mjesta!

Posljednjih tjedana primjetan je nemir među zaposlenicima VW-a jer je budućnost njihovih radnih mjesta ugrožena. Posao u proizvođaču automobila nekoć se smatrao sigurnim, no ta je sigurnost polako pala na nisku točku. Kako Vijesti38 izvješća, outsourcing poslova sada je jedna od središnjih tema u sklopu programa učinka o kojem se intenzivno raspravlja od ljeta 2024. Postoji rizik od outsourcinga do 1000 poslova, mjera koja izaziva zabrinutost među radnom snagom. Posebno bi mogao biti pogođen IT Volkswagen grupe, gdje su zaposlenici već na oprezu.

Radničko vijeće je nezadovoljno promišljanjem uprave tvrtke i strahuje da će outsourcing pogoršati uvjete rada. S obzirom na zabrinutost unutar tvrtke, rasprava o mjerama planirana je na sastanku tvrtke 3. prosinca 2025. Neizvjesnost ne utječe samo na IT odjel, već se poput zajedničke niti proteže kroz cijelu radnu snagu Volkswagena.

Smanjenje radnih mjesta i ekonomski problemi

Ali situacija u Volkswagenu nije samo interni problem. Kako LinkedIn pokazuje da sporazum s IG Metallom rezultira ukidanjem više od 35.000 radnih mjesta kako bi se uštedjelo 15,6 milijardi dolara godišnje. Unatoč ovim drastičnim mjerama, automobilska kompanija je najavila da će sve njemačke tvornice zadržati otvorenima, čak i ako proizvodni kapaciteti nisu iscrpljeni. Tvornica u Wolfsburgu, čiji je maksimalni kapacitet od 800.000 vozila, samo je prošle godine proizvela manje od 500.000 vozila.

Pritisak na njemačke proizvodne pogone stalno raste, pogotovo jer se industrija bori sa značajnim ekonomskim poteškoćama. U Njemačkoj se u prosjeku gubi 10.000 radnih mjesta mjesečno, dok 40% kompanija planira otpuštanje osoblja u sljedećih dvanaest mjeseci. Izazovi sežu od visokih troškova energije do zaostajanja u područjima budućnosti kao što su elektromobilnost i digitalna tehnologija.

Kriza u automobilskoj industriji

Kao IG Metall objašnjava, automobilska kriza stavlja zaposlenike pred velike izazove. Potražnja za motorima s unutarnjim izgaranjem i elektrificiranim vozilima ostaje ispod rekordne razine iz 2019. i čini da njemačka industrija izgleda staro u međunarodnoj usporedbi, posebno u usporedbi s proizvođačima iz Kine i Tesle. Elektromobilnost se smatra ključnim pitanjem za budućnost, ali Njemačka mora poduzeti hitne mjere kako bi izbjegla gubitak u međunarodnoj konkurenciji.

Jedno od rješenja mogla bi biti veća podrška e-mobilnosti kako bi tvrtke i investitori mogli imati povjerenja u budućnost industrije. Bez opsežnih promjena situacija bi mogla imati ozbiljne posljedice za Volkswagen i cijelu njemačku automobilsku industriju. Iako protivljenje outsourcingu i gubicima radnih mjesta postaje sve glasnije, ostaje za vidjeti kako će javna rasprava i nadolazeći sastanci osoblja utjecati na smjer tvrtke.

Izazovi su veliki, a vrijeme ističe ako automobilska industrija želi osigurati svoju budućnost.