Duisburg: Ostatnie miejsce w teście klimatyzacji rowerowej ADFC – braki w zakresie bezpieczeństwa alarmowego!

Duisburg: Ostatnie miejsce w teście klimatyzacji rowerowej ADFC – braki w zakresie bezpieczeństwa alarmowego!

W bieżącym teście klimatu rowerowego ADFC, jednym z największych badań klimatu rowerowego na świecie, Duisburg wypada dość słabo. Zajmując jedynie 968 miejsce na 1047 miast w Niemczech, znajduje się na samym dole 15 największych miast. To raportuje Lokalklick.eu, które przedstawiają wyniki badania przeprowadzonego wśród ponad 1100 mieszkańców Duisburga.

Główne punkty krytyczne wyrażane przez ankietowanych są niepokojące: około 71% nie czuje się bezpiecznie na drogach. Dyskomfort powodują zwłaszcza przeszkody na ścieżkach rowerowych oraz konflikty z kierowcami samochodów. Ponadto ponad 80% ocenia jakość ścieżek rowerowych jako złą lub gorszą i daje wyraźną piątkę za kontrolę nielegalnego parkowania i bezpieczeństwo na placach budowy. Jasnym punktem jest system wypożyczania rowerów, który uzyskał co najmniej ocenę „dostateczną”, a także otwarcie ulic jednokierunkowych w kierunku przeciwnym.

Przyjazność rowerom w Niemczech: spojrzenie na ogólną sytuację

Badanie ADFC trwało od września do listopada 2024 r. i wzięło w nim udział ponad 213 000 uczestników, którzy ocenili, czy ich miasta są przyjazne dla rowerów. Wyniki są uwzględniane w planowaniu ruchu i pomagają w wprowadzaniu ukierunkowanych ulepszeń infrastruktury. Dzięki wsparciu Federalnego Ministerstwa Cyfryzacji i Transportu test jest ważnym wskaźnikiem promującym jazdę na rowerze. Wyniki znajdują się na stronie interaktywnej Strona z wynikami ADFC widoczny.

Pokazuje jednak również, że klimat dla rowerzystów w Niemczech nieznacznie się poprawia. Ogólna ocena 3,92 może nie jest wybitna, ale stanowi poprawę w porównaniu z poprzednimi latami adfc.de określa. Szczególnie miasta takie jak Frankfurt nad Menem i Hanower poczyniły znaczne postępy, podczas gdy Berlin otrzymał niższe oceny ze względu na brak zaangażowania.

Plany ulepszeń Duisburga

W związku ze słabymi wynikami miasto ogłosiło podjęcie działań. Aby poprawić sytuację, na lipiec zaplanowano kontrole skupiające się na nielegalnych hotspotach parkingowych. Ponadto mają zostać powtórzone dni wspólnych akcji z policją, aby zwiększyć świadomość użytkowników dróg w zakresie minimalnej odległości wyprzedzania. ADFC podkreśla jednak ambiwalentne ujawnianie się miasta i na przykładzie autostrady rowerowej nr 1 dostrzega brak postępów.

Poważnym problemem pozostaje budżet miasta na infrastrukturę rowerową. Obecnie wynosi ona zaledwie 4 euro na mieszkańca, co znacznie różni się od zalecanych 10–30 euro na mieszkańca. ADFC wzywa do większego zaangażowania i zasobów, aby skierować Duisburg na właściwą drogę.

Podsumowując, test klimatyczny dla rowerów ADFC pokazuje, że wiele miast w Niemczech podąża właściwą drogą, podczas gdy Duisburg pozostaje obecnie w tyle. Aby poprawić bezpieczeństwo i satysfakcję rowerzystów, konieczne są kompleksowe działania i przemyślenie w administracji miasta.