Moratoriumas Kewerstrasse: bukas lieka, saugumas ateina!

Moratoriumas Kewerstrasse: bukas lieka, saugumas ateina!

Yra svarbių naujienų apie Kewerstrasse Oberhausene, kuri yra susijusi ir su seno buko išsaugojimu, ir su geresnio eismo planavimo užtikrinimu. 2025 m. kovo 28 d. Šiaurės Reino-Vestfalijos valstijos parlamento peticijų komitetas paragino Oberhauzeno miestą ir BUND Oberhausen parengti sprendimus, kurie apsaugotų medį ir palengvintų eismo situaciją ten. Dr. Palotz, atsakingas skyriaus vedėjas, yra atviras bendram darbui sprendžiant šį iššūkį. Garsiai Lokalkompass.de Finansavimo grąžinti nereikia, kol laikomasi minėtų punktų.

Nepriklausoma ataskaita, kurią užsakė BUND ir kurią parengė eismo planuotojas dr. Ing. Jürgenas Brunsingas patvirtino, kad sunkvežimiai ir autobusai gali važiuoti pro šalį nekirtę medžių – ir 20–30 km/h greičiu. Tai rodo, kad padidinti eismo saugumą šioje sankryžoje visiškai įmanoma neaukojant buko. Cornelia Schiemanowski ir Bärbel Höhn pasiūlė diskusijoms apie planavimą, o CDU parlamentinė frakcija iki šiol šį kvietimą atmetė. Diskusijos yra labai svarbios, nes esamas eismo planavimas gali pakenkti pėsčiųjų saugumui, ypač siūloma perėja, esanti netoli staigios kreivės.

Saugių sprendimų moratoriumas

Pėsčiųjų eismo iššūkiai pastebimi ne tik Oberhausene. Kasdienis gyvenimas dažnai būna panašus: pėstiesiems gresia pavojus ir jie eisme dažnai jaučiasi nesaugūs. Kaip deutschlandfunk.de praneša, kas 18 minučių per avariją nukenčia pėsčiasis – tragiška statistika, kuri ir toliau aiškėja. 2024 metais Vokietijoje per eismo įvykius žuvo 397 pėstieji, daugelis iš šių nelaimių įvyko zebrų perėjose arba dėl netinkamai pastatytų automobilių, trukdančių patekti į šaligatvius.

Manoma, kad moratoriumas būtinas, kad būtų išvengta skubotų sprendimų, galinčių sukelti spaudimą piliečiams iki kitų vietos rinkimų. Dr. Brunsingas nurodė, kad miesto administracijai vertinant jo ataskaitą galėjo būti padaryta klaidų, todėl susidarė įspūdis, kad jo pasiūlymai nebuvo svarstomi kaip alternatyva dabartiniam planui.

Žingsnis draugiškumo pėstiesiems link

BUND Oberhausen yra tvirtai įsipareigojusi planuoti, kuris ne tik pagerintų eismo saugumą Kewerstrasse sankryžoje, bet ir skatintų bukų išsaugojimą. Belieka laukti, kaip politikos veikėjai reaguos į pateiktus siūlymus, kad būtų įgyvendintas apdairus transporto planavimas, atsižvelgiant į visų eismo dalyvių poreikius. Kituose miestuose, pavyzdžiui, Maince ar Achene, jau įgyvendintos struktūrinės priemonės pėsčiųjų situacijai pagerinti. Daugelio Europos miestų tendencija aiškiai nukreipta į draugiškumą pėstiesiems – tai svarbus tikslas, kurį taip pat reikėtų pasiekti čia, Oberhausene.

Atsakomybė apsaugoti pėsčiuosius yra didesnė nei bet kada anksčiau. Priemonės, skirtos pagerinti infrastruktūrą, pvz., saugios perėjimo priemonės, pėsčiųjų žibintai ir platesni šaligatviai, yra labai svarbūs siekiant sumažinti pėsčiųjų nelaimingų atsitikimų skaičių ir priartėti prie „Nulinės vizijos“ tikslo. Šia prasme vis dar įdomu stebėti, kaip toliau vystysis situacija aplink Kewerstrasse.