De grønne krever innstendig om dobbeltsporet jernbaneutvidelse mellom Rheydt og Kaldenkirchen!

De grønne krever innstendig om dobbeltsporet jernbaneutvidelse mellom Rheydt og Kaldenkirchen!

I hjertet av Nordrhein-Westfalen-regionen kommer den planlagte dobbeltsporede utvidelsen av jernbanelinjen fra Rheydt-Odenkirchen til Kaldenkirchen stadig mer i fokus. Distriktsforeningene til ALLIANCE 90/THE GREEN i Mönchengladbach og Viersen-distriktet har nå uttalt seg tydelig for dette tiltaket. Det er det han melder Rhenish speil. Behovet for en slik utvidelse er klart: Nåværende flaskehalser i jernbanenettet setter påliteligheten til lokal- og langtransporten i fare og kan undergrave sentral planlegging for transportomstillingen i regionen.

Ilka Bresges, talskvinne for Miljøpartiet De Grønne fra Mönchengladbach, understreker at utvidelsen har ventet på seg. Særlig pendlere på RE 13 lider av de hyppige forsinkelsene og togenes kanselleringer. Linjens enkeltsporede karakter er identifisert som et strukturelt problem som kan avhjelpes gjennom målrettet utvidelse. Karsten Dakalakis, også fra De Grønne, krever at «ingen forbedringer er mulig» uten den nødvendige to-spors tilnærmingen.

Et europeisk knutepunkt?

Et annet fokus for De Grønne er potensialet for regionen til å bli et europeisk jernbaneknutepunkt. Anja Degenhardt fra Viersen Grønne distriktsforening har bestemt tro på at regionen kan oppleve et betydelig oppsving gjennom målrettede investeringer. Ruten er viktig ikke bare for passasjertrafikken, men også for godstrafikken mellom Rheinland, Nedre Rhinen og de nederlandske havnene.

Søknaden om å inkludere ruten i det spesielle infrastrukturfondet til føderale, statlige og lokale myndigheter får bred støtte. Michaela Baldus, medformann i Viersen bydelsforening, påpeker at de økonomiske ressursene til slike prosjekter er tilgjengelige og den politiske viljen er avgjørende.

Infrastrukturprosjekter i fokus

Utvidelsen av jernbaneinfrastrukturen er av nasjonal betydning, noe som understrekes av Deutsche Bahns S3-renoveringsprogram. Investeringer på til sammen 53 milliarder euro er planlagt i nettverket og togstasjonene innen 2027. 8 milliarder euro alene vil strømme inn i 13 generelle renoveringer. Målet er en omfattende forbedring av eksisterende infrastruktur. Vedlikehold og utvidelsestiltak er allerede på bordet, og det er planer om å gjøre 400 stasjoner mer kundevennlige og fremtidssikre, som vist deutschebahn.com ble annonsert.

Den planlagte intensiveringen inkluderer også modernisering av sentrale noder og korridorer for å øke sikkerhets- og kapasitetsstandarder. Over 220 av de forventede 355 tiltakene forventes å være operative innen 2027, og moderniseringen er også ment å fremme digital jernbane.

Den momentumlignende utviklingen rundt utvidelsen av jernbanelinjen Rheydt-Odenkirchen til Kaldenkirchen reflekterer den generelle trenden som ønsker å oppgradere jernbaneinfrastrukturen i hele regionen. Utbyggingene og investeringene som nå settes i gang er uten tvil et skritt i riktig retning. Et helhetlig og pålitelig jernbanenett er viktig ikke bare for livskvaliteten til lokale innbyggere, men også for attraktiviteten til byer og lokalsamfunn og for den regionale økonomien.

Med disse tiltakene går Köln og hele området rundt en spennende tid i møte – forventningen om forbedret lokaltransport er mer enn berettiget!