ΣΥΜΜΑΧΙΑ 90/ΟΙ ΠΡΑΣΙΝΟΙ: Η κατασκευή Α1 θέτει σε κίνδυνο τη βιοποικιλότητα του Άιφελ!

ΣΥΜΜΑΧΙΑ 90/ΟΙ ΠΡΑΣΙΝΟΙ: Η κατασκευή Α1 θέτει σε κίνδυνο τη βιοποικιλότητα του Άιφελ!

Η συζήτηση για την περαιτέρω κατασκευή του Α1 στο Eifel προκαλεί μεγάλη αναταραχή αφού το Ομοσπονδιακό Διοικητικό Δικαστήριο απέρριψε την αγωγή του BUND κατά της σχετικής απόφασης έγκρισης σχεδιασμού. Η κατασκευή του αυτοκινητόδρομου στη Ρηνανία-Παλατινάτο έχει πλέον εγκριθεί επίσημα και πολλοί παράγοντες της περιβαλλοντικής πολιτικής ανησυχούν για τις οικολογικές συνέπειες. Ο σύλλογος της περιοχής Ahrweiler του BÜNDNIS 90/THE GREENS αποδέχεται τη νομική απόφαση, αλλά επικρίνει τις προτεραιότητες που έχουν τεθεί ως οικολογικά απαράδεκτες. Περιγράφουν την περιοχή του Άιφελ ως ένα hotspot βιοποικιλότητας, της οποίας τα είδη άξια προστασίας θα μπορούσαν να τεθούν σε κίνδυνο από την κατασκευή αυτοκινητοδρόμων, η οποία θέτει σε κίνδυνο τους στόχους της προστασίας των ειδών. Εδώ επιχειρηματολογούν για παρακάμψεις σε κρίσιμα σημεία αντί να τις κόψουν με νέο αυτοκινητόδρομο, έτσι Οθόνη Rhine-Ahr αναφέρθηκε.

Οι οικολογικές συνέπειες της οδοποιίας είναι επίσης γνωστές. Η Γερμανία έχει περίπου 830.000 χιλιόμετρα δρόμων και τα νέα μέτρα και τα μέτρα επέκτασης πρόκειται τώρα να επιταχυνθούν. Ωστόσο, ο καθηγητής μεταφορών Helmut Holzapfel προειδοποιεί για τις καταστροφικές επιπτώσεις στη φύση και το κλίμα. Η σφράγιση περιοχών όχι μόνο θέτει σε κίνδυνο τη βιοποικιλότητα, αλλά αλλάζει και το μικροκλίμα. Μελέτες δείχνουν ότι η κατασκευή δρόμων συμβάλλει άμεσα στην καταστροφή των βιοτόπων και ότι στην Αγγλία, για παράδειγμα, περίπου 30 εκατομμύρια πτηνά σκοτώνονται από αυτοκίνητα κάθε χρόνο. Ο Holzapfel ζητά επανεξέταση της πολιτικής μεταφορών Frankfurter Rundschau επισημαίνει ότι οι υπάρχοντες δρόμοι θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν καλύτερα μέσω της ηλεκτροκίνησης και του αυτοματισμού χωρίς να καταλαμβάνουν νέο χώρο.

Προστασία του περιβάλλοντος έναντι υποδομών μεταφορών

Οι τρέχουσες εξελίξεις έχουν επίσης φέρει στο προσκήνιο το NABU. Το έγγραφο θέσης που είναι τώρα διαθέσιμο καθιστά σαφές ότι η υποδομή μεταφορών αντιπροσωπεύει ένα σημαντικό κλιματικό και περιβαλλοντικό πρόβλημα. Ο υπεύθυνος σχεδιασμός πρέπει να λαμβάνει περισσότερο υπόψη την προστασία της φύσης και να ελαχιστοποιεί τις παρεμβάσεις. Δυστυχώς, μόνο το 73% των σχεδιαζόμενων αντισταθμιστικών μέτρων εφαρμόζονται στην πράξη, συχνά με ανεπαρκή αποτελέσματα. Ως εκ τούτου, η NABU ζητά μια σαφέστερη ιεράρχηση των φιλικών προς το περιβάλλον τρόπων μεταφοράς, όπως ο σιδηρόδρομος, που απαιτεί σημαντικά λιγότερη ενέργεια και πόρους σε σύγκριση με τους δρόμους. Θα μπορούσαν να βρεθούν ολοκληρωμένες λύσεις με την επανενεργοποίηση των υφιστάμενων διαδρομών αντί της κατασκευής νέων δρόμων. Εδώ επισημαίνεται η σημασία ενός μοντέλου προσανατολισμένου στο μέλλον, στο οποίο ο διακλαδισμένος κυκλοφοριακός σχεδιασμός επανεξετάζεται στο πνεύμα της προστασίας των ειδών, όπως π.χ. NABU τόνισε.

Τέλος, πρέπει να σημειωθεί ότι η ένωση περιοχών Ahrweiler του BÜNDNIS 90/THE GREENS όχι μόνο υποστηρίζει μια βιώσιμη πολιτική μεταφορών, αλλά ζητά επίσης να ανακατανεμηθούν κονδύλια για την επέκταση των αυτοκινητοδρόμων σε φιλικές προς το κλίμα λύσεις κινητικότητας. Μένει να δούμε αν οι υπεύθυνοι χάραξης πολιτικής θα ανταποκριθούν σε αυτές τις επείγουσες εκκλήσεις ή εάν ο αυτοκινητόδρομος θα συνεχίσει απλώς να κατασκευάζεται χωρίς να λαμβάνεται υπόψη το πραγματικό κόστος για τη φύση και το κλίμα.