E-scooterforbud i Bad Dürkheim: Retten træffer en klar afgørelse!

E-scooterforbud i Bad Dürkheim: Retten træffer en klar afgørelse!

E-scootere er meget populære i byerne og er et praktisk transportmiddel på korte afstande. Men disse moderne el-scootere byder også på nogle udfordringer. Især problemet med blokering af fortove og de tilhørende sikkerhedsrisici påvirker i stigende grad bybilledet. Eksempler på dette kan også findes i Bad Dürkheim, hvor en iværksætter gik rettens vej for at tilbyde e-scooterture gennem vinmarker. Denne anmodning blev dog i første omgang afvist af byen Bad Dürkheim, og forvaltningsdomstolen i Neustadt bekræftede også afgørelsen med et klart forbud. Beretning om denne beslutning Merkur, og forklarer, at fritidsaktiviteter ikke er tilladt i samfundet uden passende tilladelser.

Retten gjorde gældende, at de berørte veje kun er åbne for landbrugstrafik, hvilket ansøgeren ikke har ønsket at acceptere. Han hævdede, at hans droslede e-scootere med en maksimal hastighed på 6 km/t kan klassificeres som "ambulanceelevatorer" og derfor kan køres overalt, hvor fodgængere er tilladt. Dommerne afviste dog dette argument og henviste til de højere rangerende kommunale regler og byvedtægterne. Afgørelsen viser behovet for klare regler for brug af offentlige stier i kommuner.

Den juridiske baggrund

Forvaltningsretten i Neustadt besluttede den 8. september 2025 (sagsnummer: 5 L 971/25.NW), at brugen af ​​kommunale mark- og skovstier er underlagt strenge regler. Det gør det klart: Selvom e-scootere er populære som transportmiddel, skal de overholde gældende love. Hertil hører også bekendtgørelsen om små elbiler (EKfV), som foreskriver, at det kun er e-scootere med driftstilladelse, der må anvendes lovligt. Derudover er e-scootere forsikringspligtige og skal have en ansvarsforsikring, hvilket bevises med et forsikringsmærkat. De tilhørende regler beskytter ikke kun brugere, men også fodgængere, som gentagne gange kan komme i farlige situationer, hvis reglerne ignoreres.

Ifølge dommen skal kommuner også uden særlig tilladelse kunne regulere brugen af ​​mark- og skovstier. Det betyder, at virksomheder, der ønsker at tilbyde kommercielle e-scooterture, skal overholde de kommunale regler. I de fleste tilfælde er kommerciel brug forbudt uden tilladelse. Enhver, der ikke overholder disse regler, får bøder og point i Flensborg.

Bøder og andre regler

Bøderne for overtrædelser af e-scooterreglerne varierer meget. Brugere kan forvente at betale 15 til 30 euro for at køre på fortovet, mens kørsel over for rødt lys kan straffes med op til 180 euro. Disse lovligt fastsatte sanktioner tjener til at beskytte alle trafikanter og har til formål at tilskynde dem til at respektere færdselsreglerne. De ADAC oplyser, at e-scootere må køre på cykelstier og cykelstier, men kun hvor dette også er tilladt for cyklister.

For yderligere at øge trafiksikkerheden planlægges der i fremtiden nye regler, der bringer e-scootere endnu tættere på reglerne for cykler. Disse tiltag kunne blandt andet omfatte indførelse af blinklys og separate for- og bagbremser. Eksperter diskuterer allerede, hvordan man kan forbedre trafiksikkerheden for alle involverede. Enhver, der allerede i dag kører på e-scooter, bør absolut være opmærksom på de gældende regler for at undgå gener.

Diskussionen om e-scootere er meget mere end blot et byproblem. Det går dybt ind i lokal lovgivning og trafiksikkerhedsspørgsmål. Selvom deres anvendelse er meget populær, er det absolut vigtigt at overholde de juridiske rammer og fokusere på princippet om trafiksikkerhed.