E-tõukeratta keeld Bad Dürkheimis: Kohus teeb selge otsuse!

E-tõukeratta keeld Bad Dürkheimis: Kohus teeb selge otsuse!

E-tõukerattad on linnades väga populaarsed ja on praktiline transpordivahend lühikeste vahemaade läbimiseks. Kuid nende kaasaegsete elektriliste tõukeratastega kaasnevad ka mõned väljakutsed. Eelkõige mõjutab linnapilti üha enam kõnniteede tõkestamise probleem ja sellega kaasnevad ohutusriskid. Näiteid selle kohta võib leida ka Bad Dürkheimist, kus ettevõtja läks kohtusse, et pakkuda e-tõukerattaga ringreise läbi viinamarjaistanduste. Selle taotluse lükkas aga Bad Dürkheimi linn esialgu tagasi ning ka Neustadti halduskohus kinnitas otsuse selge keeluga. Aruanded selle otsuse kohta Merkuur ja selgitab, et vaba aja veetmine ei ole kogukonnas ilma vastavate lubadeta lubatud.

Kohus väitis, et mõjutatud teed on avatud ainult põllumajanduslikuks liikluseks, millega kaebaja nõustuda ei soovinud. Ta väitis, et tema gaasilised e-tõukerattad, mille maksimaalne kiirus on 6 km/h, võib liigitada "kiirabi liftideks" ja seetõttu võib nendega sõita kõikjal, kus jalakäijad on lubatud. Kohtunikud lükkasid selle argumendi aga tagasi ning viitasid kõrgema järgu omavalitsuse määrustele ja linna põhimäärusele. Otsus näitab vajadust selgete reeglite järele omavalitsuste avalike teede kasutamiseks.

Juriidiline taust

Neustadti halduskohus otsustas 8. septembril 2025 (toimiku number: 5 L 971/25.NW), et valla põllu- ja metsaradade kasutamisel kehtivad ranged eeskirjad. See teeb selgeks: isegi kui e-tõukerattad on transpordivahendina populaarsed, peavad need vastama kehtivatele seadustele. Nende hulka kuulub ka väikeelektrisõidukite määrus (EKfV), mis näeb ette, et seaduslikult tohib kasutada ainult tegevusloaga e-tõukerattaid. Lisaks kuuluvad e-tõukerattad kindlustusele ja neil peab olema vastutuskindlustus, mida tõendab kindlustuskleebis. Seotud reeglid ei kaitse mitte ainult kasutajaid, vaid ka jalakäijaid, kes võivad reeglite eiramisel korduvalt ohtlikesse olukordadesse sattuda.

Määruse kohaselt peavad omavalitsused saama reguleerida ka põllu- ja metsaradade kasutamist ka ilma eriloata. See tähendab, et ettevõtted, kes soovivad pakkuda kaubanduslikke e-tõukerattareise, peavad järgima omavalitsuse eeskirju. Enamasti on äriline kasutamine ilma loata keelatud. Kõik, kes neid reegleid ei järgi, saavad Flensburgis trahvid ja punktid.

Trahvid ja muud määrused

Trahvid e-tõukeratta eeskirjade rikkumise eest on väga erinevad. Kõnniteel sõitmise eest ootavad kasutajad 15–30 eurot, punase tule eest sõitmise eest aga kuni 180 euroga. Nende seaduslikult kehtestatud sanktsioonide eesmärk on kaitsta kõiki liiklejaid ja julgustada neid järgima liikluseeskirju. The ADAC teatab, et e-tõukerattaga on lubatud sõita jalgrattateedel ja jalgrattaradadel, kuid ainult seal, kus see on lubatud ka jalgratturitele.

Liiklusohutuse edasiseks suurendamiseks on tulevikus plaanis uued regulatsioonid, mis viivad e-tõukerattad jalgratastele kehtivatele regulatsioonidele veelgi lähemale. Need meetmed võiksid muu hulgas hõlmata suunatulede ning eraldi esi- ja tagapidurite kasutuselevõttu. Eksperdid juba arutavad, kuidas parandada kõigi asjaosaliste liiklusohutust. Kõik, kes juba täna e-tõukerattaga sõidavad, peaksid kindlasti olema kursis kehtivate reeglitega, et vältida ebameeldivusi.

Arutelu e-tõukerataste üle on palju enamat kui lihtsalt linnaprobleem. See käsitleb põhjalikult kohalikke seadusandlust ja liiklusohutuse küsimusi. Kuigi nende kasutamine on väga populaarne, on ülimalt oluline järgida seaduslikku raamistikku ja keskenduda liiklusohutuse põhimõttele.