Remise du permis de conduire à Lübeck : la campagne populaire se termine malgré une forte demande !

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La campagne à Lübeck, qui a débuté en 2022, récompense ceux qui renoncent à leur permis de conduire avec un titre de transport public annuel, mais se terminera bientôt malgré une forte demande.

Die Aktion in Lübeck, die 2022 begann, belohnt Führerscheinabgaben mit einem ÖPNV-Jahresticket, endet jedoch bald trotz hoher Nachfrage.
La campagne à Lübeck, qui a débuté en 2022, récompense ceux qui renoncent à leur permis de conduire avec un titre de transport public annuel, mais se terminera bientôt malgré une forte demande.

Remise du permis de conduire à Lübeck : la campagne populaire se termine malgré une forte demande !

Une campagne inhabituelle fait sensation à Lübeck : depuis 2022, les personnes qui renoncent volontairement à leur permis de conduire peuvent utiliser gratuitement les transports publics pendant un an. Cette initiative vise à inciter davantage à utiliser les bus et les trains et à désengorger les routes. Mais malgré sa grande popularité, la campagne a été interrompue à la fin de l'année en raison d'une situation budgétaire tendue. Infor LN en ligne rapporte que la ville de Lübeck s'attend à des économies de 291 000 euros.

Les autorités municipales reçoivent actuellement entre 20 et 40 demandes de dispense de permis de conduire chaque mois. En 2023, 818 habitants de Lübeck ont ​​remis leur permis de conduire. Ce qui frappe particulièrement, c'est la forte participation des femmes : 675 d'entre elles ont participé, alors que seuls 161 hommes ont pris l'initiative. La tranche d'âge la plus souvent décidée à franchir cette étape est celle des 80 à 84 ans, suivie par celle des 75 à 79 ans. Détail intéressant : seuls sept participants avaient moins de 60 ans.

Les différences régionales

Un examen du taux de participation révèle des différences régionales intéressantes. La participation la plus élevée pour 1 000 habitants de plus de 60 ans a été enregistrée dans la vieille ville, tandis que les zones plus rurales comme St. Lorenz Nord ont une faible participation. Pour analyser ces données, les participants devaient fournir leur adresse, ce qui aide également la ville à mieux comprendre la demande dans les différentes zones de code postal.

  • PLZ 23552 (Altstadt): 17,23 Teilnehmende pro 1000
  • PLZ 23556 (Buntekuh, St. Lorenz Nord): 15,67 Teilnehmende pro 1000
  • PLZ 23562 (St. Jürgen): 13,93 Teilnehmende pro 1000
  • PLZ 23560 (ländliche Gebiete): 8,70 Teilnehmende pro 1000
  • PLZ 23554 (St. Lorenz Nord): 6,13 Teilnehmende pro 1000

Un autre détail notable est que 146 des participants possédaient déjà un abonnement aux transports publics avant la campagne, tandis que 302 des 672 nouveaux clients ont conservé leur ticket annuel après la fin de la campagne. L’administration municipale prévoit d’évaluer ultérieurement les données de 2024 et 2025. Si la situation budgétaire se stabilise, la campagne pourrait être relancée.

Des initiatives similaires en Allemagne

Il existe des programmes similaires dans toute l'Allemagne pour encourager les gens à renoncer au permis de conduire, qui s'adressent principalement aux personnes âgées. Ces offres varient : à Bonn, par exemple, les plus de 60 ans reçoivent un billet gratuit pour l'Allemagne pendant six mois, tandis qu'à Dortmund, l'abandon du permis de conduire leur donne droit à un billet gratuit pendant deux mois, sans limite d'âge. De telles initiatives montrent que renoncer à la voiture est un défi pour de nombreuses personnes âgées, car posséder une voiture est souvent la seule option de mobilité. Mercure souligne que les personnes âgées ne sont souvent pas en sécurité lorsqu'elles conduisent, ce qui rend la participation à ces programmes encore plus attrayante.

Que ce soit à Lübeck ou ailleurs, la tendance montre que de nombreuses personnes âgées sont ouvertes à la possibilité de renoncer à leur mobilité automobile à condition qu'on leur propose des alternatives attractives. Alors que la campagne à Lübeck se termine pour l'instant, il reste à espérer que l'administration municipale gardera un œil sur la possibilité de la réintroduire. Parce qu’un bon savoir-faire en matière de mobilité durable pourrait profiter non seulement aux seniors, mais aussi à toute la ville.