Изграждането на новия мост във Friedenweiler: закъсненията създават проблеми!

Изграждането на новия мост във Friedenweiler: закъсненията създават проблеми!

Строителната площадка на новия мост над B 31 близо до Friedenweiler в момента предизвиква голям смут. как rp.baden-wuerttemberg.de съобщиха, че строителните работи значително се забавят поради по-дълги срокове за доставка на стоманените композитни греди. С изключение на някои незначителни работи, строителната дейност в момента е в застой. Настоящият маршрут на трафика обаче остава непроменен, което дава на пътуващите малко място за глътка въздух.

Важен момент е, че B 31 трябва да бъде затворен цял уикенд в края на август след доставката и монтажа на гредите. Отговорните в РП обещават да информират своевременно за това блокиране. Очаква се строителните дейности да продължат, както е планирано, след като гредите бъдат монтирани, с приключване на работата през пролетта на 2026 г. РП моли жителите и участниците в движението да проявят разбиране към неудобството.

Поглед към други строителни обекти

Строителната площадка на моста във Friedenweiler не е единственото място, където забавянията се увеличават. В момента във Волметал се работи и по нов мост хайде.de докладвани. Изграждането на новия мост в Ол започна, за да замени стария мост, построен през 50-те години на миналия век. Завършването е планирано за лятото на 2024 г., но тук има и многобройни предизвикателства поради екологични и природозащитни аспекти, както и проблеми с придобиването на земя.

След като старият мост беше съборен в края на миналата седмица, от януари 2023 г. трафикът трябваше да бъде насочен през еднолентов временен мост със светофари. Първата работа по основите на новия мост е планирана да започне през октомври 2023 г., а суперструктурата да започне през ноември 2023 г. Но както във Фриденвайлер, непредсказуемите метеорологични условия също биха могли да нарушат графика тук.

Инфраструктурата на фокус

Проблемите около проектите за изграждане на мостове са симптоматични за по-голяма тенденция в Германия. Статия за tagesschau.de посочва, че процедурите за планиране и одобрение на инфраструктурни проекти в Германия често са дълги, което води до значителни забавяния. Реконструкцията на моста Карола в Дрезден, който се срути през септември 2024 г., все още предстои, докато мостът Кьолбранд в Хамбург, който се нуждае от подмяна от 2012 г., може да не бъде завършен до 2042 г.

Инженерите критикуват множеството регулации, които често възпрепятстват иновативните решения и ефективните графици за строителство. ХДС планира да ускори тези процеси, но експерти предупреждават, че без цялостни реформи може да има риск от нови срутвания на мостове. Ясно е, че има спешна нужда от действия по отношение на инфраструктурата в Германия, за да се гарантира конкурентоспособността и безопасността на транспортните системи.