Nova biciklistička staza u Darmstadtu: Povećana sigurnost za pješake!

Nova biciklistička staza u Darmstadtu: Povećana sigurnost za pješake!

U Darmstadtu će Heimstättenweg u budućnosti biti sigurniji za pješake i bicikliste. Dosadašnji znakovi koji su biciklistima dopuštali kretanje nogostupom su nestali. Kako rheinmainverlag.de izvijestio, biciklisti sada moraju voziti po cesti. Kako bi se vozači upoznali s novonastalom situacijom, na prometnici su postavljeni piktogrami za bicikle. Ove izmjene rezultat su prijedloga Kluba zastupnika SPD-a u Odboru za mobilnost koji je podnesen u lipnju ove godine.

Mjera, koja je već interno planirana, ima za cilj povećati sigurnost pješaka i promicati takozvani mir mobilnosti u gradu. U prošlosti su se ponavljale pritužbe građana na sukobe između pješaka i biciklista, posebice zbog brzih teretnih bicikala i korisnika e-bicikala na nogostupima. Paul Georg Wandrey, voditelj odjela za mobilnost, jasno daje do znanja da su komentari građana i politička inicijativa parlamentarne skupine SPD-a jasno pokazali da postoji potreba za djelovanjem.

Pogled na trenutne promjene u prometu

Ali što je sa sličnim razvojem događaja u drugim gradovima? U Berlinu se, na primjer, urbani krajolik mijenja s kvartovima i biciklističkim ulicama, kao što su developmentcity.de pokazuje. Ovaj prijelaz mobilnosti djelomično je vrlo popularan, ali je također naišao na kritike stanovnika i spasilaca koji su zabrinuti zbog pristupačnosti. Putem zona bez automobila javni se prostor sve više redizajnira kako bi pogodovao pješačenju i vožnji biciklom, što je često popraćeno emotivnim raspravama.

Ne radi se samo o redizajnu prometnih površina, koje se pretvaraju u salone sa sjedećim prostorima i zelenilom, već i o stvaranju biciklističkih ulica, koje se provode u raznim četvrtima kao što su Fasanenstrasse ili Tucholskystrasse. Ali čak iu tim četvrtima, stanovnici i poduzeća bore se za rješavanje sukoba i održavanje parkirnih mjesta.

Važnost prometne tranzicije

Međutim, uspješna prometna tranzicija ima dalekosežne prednosti. Glasno thecycleverse.com Vožnja biciklom ne samo da štedi novac, već pridonosi i poboljšanju kvalitete života. Putnici mogu uštedjeti do 2000 eura godišnje na medicinskim troškovima i uživati ​​u znatno kraćem vremenu putovanja u usporedbi s vozačima koji često provedu i do 40 sati u prometnim gužvama.

Nacionalno gospodarstvo također ima koristi od sve većeg udjela biciklizma. Vožnja biciklom nije samo ekološki prihvatljivija, već je i zdravija. WHO je utvrdio da biciklisti žive u prosjeku 14 mjeseci duže od onih koji ne voze bicikl. Gradovi također dobivaju na kvaliteti života kada više ljudi prelazi na bicikle.

Razvoj u Heimstättenwegu u Darmstadtu dio je većeg trenda usmjerenog na održivu i sigurnu mobilnost. Bilo u Hessenu, Berlinu ili drugdje – prometna tranzicija pitanje je koje nije važno samo za budućnost naših gradova, već i za kvalitetu života njegovih građana.