Sensaatiomainen yökuljetus: Uudet tuuliturbiinit pyörivät Skotlannin halki!

Sensaatiomainen yökuljetus: Uudet tuuliturbiinit pyörivät Skotlannin halki!

Torstai-iltana 11. heinäkuuta 2025 kolme erityistä matalakuorma-autoa rullasi Schottenin läpi vaikuttavalla kuormalla. Hessenin suurimmassa uusintaprojektissa, jota operoi Ovagin tytäryhtiö Hessenenergie, oli tarkoitus kuljettaa viisi suurta tuuliturbiinia. Monien uteliaiden sydämet lyövät nopeammin, kun 73 metriä pitkillä roottorin siipillä ladatut matalakuormaiset autot ajoivat ympäri kaupungin kaarteita. Kuorma-autojen oli määrä saapua hieman puolenyön jälkeen, mutta itse asiassa ne saapuivat Rebgeshainin takana olevalle lastausalueelle noin neljän aikaan aamulla.

Kuljetusreitti kulki noin 50 kilometriä Wölfersheim-moottoritien risteyksestä Berstadtin, Hungenin, Harbin, Ober-Schmittenin ja monien muiden paikkojen ohi ennen kuin jättimäiset osat saavuttivat määränpäähänsä Engelrodiin ja Helpershainiin. Matkan aikana kuljettajien piti hallita tarkasti kapeat kulkuväylät ja haastava oikeanpuoleinen mutka B 276:lla. Yli 100 tonnia painavat kuormat vaativat hyvää kättä ja paljon herkkyyttä, mitä ei vähiten tuki Laubacher Kreuzin laajat valmistelut. Katuvalot ja liikennemerkit jouduttiin poistamaan sujuvuuden varmistamiseksi.

Logistinen mestariteos

Mutta mikä on niin monimutkaisen kuljetuksen takana? Maailmanlaajuiset tuulivoimamarkkinat ovat kasvaneet merkittävästi viime vuosina ja DSV, johtava kuljetus- ja logistiikkayritys, on edelläkävijä yli 20 vuoden kokemuksella tuuliteollisuudesta. Ne tarjoavat kokonaisvaltaisia ​​ratkaisuja tuuliturbiinien kuljetukseen ja tukevat suunnittelusta toteutukseen ja laadunvarmistukseen. Heidän asiantuntemuksensa ulottuu räätälöityihin projektikuljetuksiin ja säädöstenmukaisuuteen – välttämätön teollisuudessa, jolla on kasvava paine tuottaa kestäviä ratkaisuja.

Logistisia haasteita ei pidä aliarvioida. Asiantuntijoiden mukaan tarvittavien laitteiden koko ja paino ovat valtavat: konepellit voivat painaa jopa 300 tonnia ja roottorin siivet ovat usein yli 30 metriä pitkiä. Tämä ei edellytä ainoastaan ​​erikoistunutta kuljetustekniikkaa, vaan myös tarkkaa reittisuunnittelua erityisesti epäsuotuisissa sääolosuhteissa ja ahtaissa tieolosuhteissa. Turbiinin kuljettamiseen kuluu usein jopa kahdeksan rekkakuormaa, mikä vaikeuttaa logistiikkaa entisestään.

Katse tulevaisuuteen

Tuulivoimalla on keskeinen rooli globaalissa energiamuutoksessa, ja liikenteen haasteisiin vastataan yhä enemmän nykyaikaisten teknologioiden ja reaaliaikaisten seurantajärjestelmien avulla. Nefabin kaltaiset yritykset korostavat tarvetta hyödyntää näitä teknologisia mahdollisuuksia tehokkuuden maksimoimiseksi ja hiilijalanjäljen minimoimiseksi. Tällä tavoin tuuliturbiinien kuljetus voisi olla paitsi taloudellisesti järkevää myös kestävää.

Uudet tuuliturbiinit, joita rakennetaan Schotteniin "Goldener Steinrück" -vuoren harjulle, korvaavat 18 vanhempaa mallia ja niillä on nimellisteho 5,6 megawattia ja kokonaiskorkeus 241 metriä, ja niillä on tärkeä rooli Hessenin energiamarkkinoilla. Jo suoritettujen kuljetusten lisäksi seuraa vielä neljä kuljetusta jäljellä oleville tuuliturbiineille, vaikka niiden päivämäärät eivät ole vielä tiedossa. Tuulivoiman tulevaisuus alueella näyttää lupaavalta ja sillä voi olla tärkeä rooli hiilidioksidipäästöjen vähentämisessä Hessenin jatkaessa investointeja innovatiivisiin teknologioihin.