AfD apoia nova linha ferroviária: Melhorias à vista para Celle!

AfD apoia nova linha ferroviária: Melhorias à vista para Celle!

A discussão sobre a nova rota entre Hanôver e Hamburgo está polarizando os sentimentos na região. Hoje, 30 de junho de 2025, o grupo do conselho municipal da AfD de Celle tomou uma posição clara sobre os planos atuais e está otimista em relação ao novo projeto de construção que foi implementado pela Deutsche Bahn. O líder do grupo, Anatoli Trenkenschu, enfatiza que a nova rota não só criaria uma ligação direta de Celle via Bergen e Soltau a Bremen, mas também poderia reduzir significativamente o tráfego existente e a poluição sonora para os cidadãos de Celle. Isto é relatado pelo Imprensa celular.

Trenkenschu destaca as vantagens da nova rota em relação à variante Alpha E, hoje classificada como menos econômica e problemática. Esta variante tem um factor custo-benefício inferior a 0,5, que está muito abaixo do valor legalmente exigido de 1. Isto resulta na avaliação de que é necessário afastar-se da variante Alpha E para não levar a região a um desperdício de dinheiro dos contribuintes. Em relação ao estado atual dos edifícios da estação em Celle, a AfD salienta que deve ser necessária uma renovação da estação e uma melhor proteção contra o ruído para satisfazer as necessidades dos passageiros.

O desafio de expandir a capacidade

Omid Najafi, porta-voz da política de transportes do grupo parlamentar da AfD no parlamento estadual da Baixa Saxônia, critica a nova rota e a descreve como um “projeto ideológico irresponsável”. Para enfrentar os desafios da transição dos transportes, um simples projeto de renovação não seria suficiente. Najafi apela a uma revisão da necessidade de uma nova construção, uma vez que a rota existente em conjunto com uma terceira via entre Lüneburg e Uelzen poderia representar uma solução mais económica. Esta medida poderia aumentar significativamente a capacidade da rede ferroviária, o que apoiaria os ambiciosos objectivos do governo federal de colocar 100 por cento mais pessoas nos carris e aumentar a quota de carga dos actuais 19 para 25 por cento. No entanto, ele vê a necessidade de um relatório fiável, que atualmente falta, e aponta para a estagnação dos volumes de contentores em Hamburgo devido às atuais incertezas económicas. Você pode ler mais sobre isso no Comunicado de imprensa da AfD Baixa Saxônia.

Insight sobre a ofensiva de reestruturação da Deutsche Bahn

Paralelamente a estas discussões, a Deutsche Bahn apresentou um programa global para renovar a sua infraestrutura, que deverá ser implementado até 2027. Estão previstas a renovação geral de cerca de 1.500 quilómetros de rotas e a modernização de 100 estações por ano. O objetivo é restaurar o desempenho ferroviário e melhorar significativamente a experiência do cliente. O CEO Richard Lutz enfatiza que o mau estado da infraestrutura e as crises externas tornaram clara a necessidade de ação. A DB espera que estas medidas aumentem a pontualidade no transporte de longa distância para entre 75 e 80 por cento até 2027. Mais detalhes estão disponíveis aqui Comunicado de imprensa da Deutsche Bahn.

O que falta dizer? Os planos para a nova linha ferroviária forneceram muito material para discussão e poderiam definitivamente mudar a face dos transportes da região a longo prazo. Embora a AfD esteja optimista em relação ao futuro, permanece a questão de saber como é que as diferentes ideias sobre a expansão e a renovação da capacidade acabarão por se concretizar. O facto é que nos próximos anos não se tratará apenas de velocidade, mas também de eficiência e serviço nas operações ferroviárias.