Rīt tiks atcelti vilcieni starp Āheni un Māstrihtu – tā tas turpinās!

Rīt tiks atcelti vilcieni starp Āheni un Māstrihtu – tā tas turpinās!

Reģionā starp Āheni un Māstrihtu šobrīd gaidāmi būtiski vilcienu satiksmes ierobežojumi. Kā ziņo t-online.de, populārajam Regional Express RE 18 savienojumam ir bijis piespiedu pārtraukums kopš trešdienas pēcpusdienas. Iemesls tam ir cita vilciena tehnisks defekts, kas varētu ietekmēt maršrutu starp Hērlenu un Hercogenratu un būtiski traucēt darbību. Dzelzceļš stingri iesaka ceļotājiem tiešsaistes informācijā pārbaudīt aktuālos vilcienu maršrutus, lai būtu lietas kursā.

Tas ir apgrūtinājums daudziem braucējiem un ceļotājiem, jo ​​vilcieni starp Māstrihtu un Āheni ir pilnībā atcelti. Turklāt reģionālie vilcieni no Lježas-Gileminas beigsies un turpmāk sāksies Māstrihtā. Rezerves autobusi pārņem transportu starp Māstrihtu un Hercogenratu, kas nozīmē, ka, lai nokļūtu Āhenē, ir jāpārsēžas vilcienā.

Alternatīvi savienojumi un papildu informācija

Bet kā ar alternatīvām? Ceļotāji, sākot no Āhenes, var izmantot vilcienus RB 20 vai RB 33, kas ved uz Herzogenrath. Ir arī iespēja ar reģionālo ekspresi RE 18 braukt no Hercogenrath uz Hērlenu katru stundu, bet bez pieturām starp tām. Bija jāatceļ arī otrais stundu vilciens starp Āheni un Hērlenu, kas situāciju pasliktināja vēl vairāk, ziņo Verkehrsbetriebe.

Vēl viena maza, bet svarīga detaļa ceļotājiem: Pašlaik, lai izmantotu šos savienojumus, ir nepieciešama derīga RB 33 vai RE 4 biļete. Tomēr RB 20 Nīderlandes OV-Chipkaart ir derīgs līdz Herzogenrath, kas ir nedaudz noderīgs ceļotājiem. Ir pieejamas arī autobusu līnijas 44 (Āhene - Hērlens) un 350 (Āhene - Māstrihta), lai novērstu atšķirību.

Fons

Reģionam cīnoties ar šiem šķēršļiem, skaitļi vietnē destatis.de liecina par interesantu notikumu. 2023. gadā tika reģistrēts lielākais vilcienu pasažieru skaits visā ES kopš datu vākšanas sākuma 2004. gadā. Īsts cerību stariņš, kas liecina, ka dzelzceļa transports ir uz pareizā ceļa, pat ja nevar izvairīties no tādām tehniskām problēmām un ekspluatācijas problēmām kā šobrīd. Tendence uz dzelzceļu ir nemainīga, īpaši Vācijā un kaimiņvalstīs Francijā, Itālijā, Spānijā un Polijā.

Kopumā situācija joprojām ir saspringta. Ceļotājiem ieteicams regulāri informēt sevi un izmantot novirzienus un alternatīvus piedāvājumus, lai sasniegtu galamērķi vislabākajā iespējamajā veidā. Jāskatās, vai problēmām drīzumā būs risinājums. Viens ir skaidrs: dzelzceļa transports ir un paliek reģionam svarīgs glābšanas riņķis.