معبر الراين الجديد: تقدم حاسم في مفهوم النقل!

معبر الراين الجديد: تقدم حاسم في مفهوم النقل!

في عدد اليوم نلقي نظرة على التطورات الحالية في مفهوم النقل الشامل (GVK) لمنطقة زورزيبيت والتقدم المخطط له في معبر الراين بالقرب من كوبلنز. لا تؤدي هذه المشاريع إلى تحقيق قفزات كبيرة في البنية التحتية للنقل فحسب، بل تؤثر أيضًا على الحياة اليومية للعديد من الركاب والمقيمين.

تُظهِر شركة GVK بالفعل تقدمًا كبيرًا من خلال التركيز على المتغيرات الملموسة لمعبر الراين بين فالدسهوت وكوبلنز. تعد المتغيرات "المركزية" و"الشرقية" حاليًا محور المناقشة بعد رفض النماذج الأصلية "الغربية" و"الغربية الغربية". بشكل عام، ينبغي الانتهاء من التخطيط للجسر البديل بحلول عام 2040 تقريبًا، وفقًا لتقارير nfz.ch.

حركة المرور والتنقل في منطقة الزرزي

لا يمكن أيضًا التغاضي عن الوضع المروري الحالي عند معبر كوبلنز-والدشوت الحدودي. تسير هنا حوالي 17.500 مركبة يوميًا، وهو ما يوضح بشكل مثير للإعجاب الحجم الهائل لحركة المرور في المنطقة. مع إجمالي 215.800 مركبة مسجلة في أوستارجاو (اعتبارًا من عام 2022)، يظهر أن GVK تمثل عنصرًا أساسيًا لتحسين البنية التحتية للنقل، خاصة فيما يتعلق بحركة المرور عبر الحدود، وفقًا لـ أرجاور تسايتونج.

وتشمل الخطوات الأولى للتخطيط، والتي كانت نشطة منذ أغسطس 2023، أيضًا تحليلًا شاملاً للتنقل في المنطقة. يجب فحص حركة المرور الوجهة والمصدر عن كثب من أجل فهم تدفقات الركاب بشكل أفضل. وقد تم بالفعل الإعلان عن نتائج هذه الدراسات الاستقصائية لنهاية عام 2024، وستبدأ المرحلة الثانية من GVK في عام 2025 لمزيد من توضيح التدابير.

الدعم من الاتحاد الأوروبي

الجانب الإيجابي الذي يدعم تقدم GVK هو احتمال الحصول على الدعم المالي من المفوضية الأوروبية. ستحصل ألمانيا على 479 مليون يورو كجزء من برنامج تمويل البنية التحتية للنقل موقع الاتحاد الأوروبي أُبلغ. وتهدف هذه الأموال إلى تنفيذ مشاريع مهمة لتحسين ربط وسائل النقل، بما في ذلك الاتصالات عبر الحدود التي تعتبر مهمة للمنطقة.

إن التضمين المتعدد لجميع وسائل النقل - سواء كانت وسائل النقل الفردية الآلية أو وسائل النقل العام أو المشي وركوب الدراجات - يُظهر الجهد المبذول لتطوير حل شامل لاحتياجات التنقل للمواطنين. ولا يؤدي هذا إلى تحسين جودة البنية التحتية فحسب، بل يؤدي أيضًا إلى تحسين نوعية حياة السكان المحليين.

ومن خلال التخطيط القوي والتعاون الجيد بين المجتمعين السويسري والألماني، يمكن أن تكون GVK خطوة كبيرة نحو تحسين ظروف حركة المرور في منطقة زورزيبيت. سيكون من المثير للاهتمام أن نرى كيف تتطور الأمور حتى يتم اتخاذ القرار النهائي في عام 2040!