Nauja Reino perėja: lemiama pažanga transporto koncepcijoje!

Nauja Reino perėja: lemiama pažanga transporto koncepcijoje!

Šiandienos numeryje apžvelgsime dabartinius bendros transporto koncepcijos (GVK) Zurzibiet regione pokyčius ir planuojamą pažangą Reino perėjoje netoli Koblenco. Šie projektai ne tik įgalina didelius transporto infrastruktūros šuolius, bet ir daro įtaką daugelio važinėjančių ir gyventojų kasdieniam gyvenimui.

GVK jau daro didelę pažangą, sutelkdama dėmesį į konkrečius Reino perėjos tarp Waldshut ir Koblenz variantus. „Centro“ ir „Rytų“ variantai šiuo metu yra diskusijų centre po to, kai buvo atmesti originalūs „Vakarų“ ir „Vakarų-Vakarų“ modeliai. Apskritai, kaip pranešama nfz.ch, pakeitimo tilto planavimas turėtų būti baigtas maždaug iki 2040 m.

Eismas ir mobilumas Zurzi rajone

Negalima nepastebėti ir dabartinės eismo situacijos Koblenz-Waldshut sienos kirtimo punkte. Kasdien čia važiuoja apie 17 500 transporto priemonių, o tai įspūdingai iliustruoja milžinišką eismo intensyvumą regione. Iš viso Ostaargau mieste registruota 215 800 transporto priemonių (2022 m. duomenimis), tai rodo, kad GVK yra esminis transporto infrastruktūros tobulinimo elementas, ypač kalbant apie tarpvalstybinį eismą. Aargauer Zeitung.

Pirmieji planavimo žingsniai, kurie vykdomi nuo 2023 m. rugpjūčio mėn., taip pat apima išsamią mobilumo regione analizę. Paskirties ir šaltinio eismas turėtų būti atidžiai ištirtas, kad būtų galima geriau suprasti važiuojančių į darbą ir atgal srautus. Šių tyrimų rezultatai jau paskelbti 2024 m. pabaigai, o antrasis GVK etapas prasidės 2025 m., siekiant dar labiau patikslinti priemones.

Parama iš ES

Teigiamas aspektas, skatinantis GVK pažangą, yra Europos Komisijos finansinės paramos perspektyva. Vokietija gaus 479 milijonus eurų kaip dalį transporto infrastruktūros finansavimo programos ES svetainė informuotas. Šios lėšos skirtos svarbiems transporto susisiekimo gerinimo projektams, įskaitant regionui svarbias tarpvalstybines jungtis, įgyvendinti.

Daugybė visų transporto rūšių – tiek individualaus motorinio transporto, tiek viešojo transporto, tiek ėjimo pėsčiomis ir dviračiu – įtraukimo rodo pastangas sukurti holistinį piliečių judumo poreikius atitinkantį sprendimą. Tai galėtų ne tik pagerinti infrastruktūros kokybę, bet ir pagerinti vietos gyventojų gyvenimo kokybę.

Turėdamas tvirtą planavimą ir gerą šveicarų bei vokiečių bendruomenių bendradarbiavimą, GVK galėtų būti didelis žingsnis gerinant eismo sąlygas Zurzibiet rajone. Bus įdomu pamatyti, kaip viskas klostysis iki galutinio sprendimo 2040 m.!