Un camionneur bulgare fait peur à la police : les freins tombent en panne !

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Un chauffeur de camion bulgare a demandé de l'aide à la police le 19 décembre pour éviter de devoir continuer à conduire suite à des défauts de sécurité.

Ein bulgarischer Lkw-Fahrer bat die Polizei am 19. Dezember um Hilfe, um nach Sicherheitsmängeln nicht weiterfahren zu müssen.
Un chauffeur de camion bulgare a demandé de l'aide à la police le 19 décembre pour éviter de devoir continuer à conduire suite à des défauts de sécurité.

Un camionneur bulgare fait peur à la police : les freins tombent en panne !

Vendredi 19 décembre, un chauffeur de camion bulgare a fait sensation sur l'A6 dans le quartier d'Amberg-Sulzbach en demandant de l'aide à la police pour l'empêcher de poursuivre son trajet. La veille, le 18 décembre, le conducteur avait constaté un défaut dans le système de freinage de son semi-remorque et l'avait immédiatement signalé à son entreprise. Même si une entreprise spécialisée a été appelée pour effectuer les réparations, il s'est avéré après la prétendue réparation que l'effet de freinage était toujours insuffisant. Malgré ses inquiétudes, le chef de l'entreprise a demandé au chauffeur de continuer à conduire, ce qui l'a amené à demander de l'aide à la police. [Mittelbayerische](https://www.mittelbayerische.de/lokales/stadt-amberg-und-landkreis-amberg-sulzbach/lasterfahrer-rief-auf-a6-im-kreis-amberg-sulzbach-polizei-zu-hilfe-er-wollte-gestoppt- Werden-20190736) rapporte que la police de la circulation d'Amberg a ensuite vérifié le semi-remorque et a constaté que le frein avant gauche n'avait pas été réparé, mais que la conduite de frein avait été coupée.

Alors que la police évaluait la situation, le conducteur a reçu pour instruction de ne pas conduire le semi-remorque jusqu'à ce que les dommages soient correctement réparés. De plus, l'entrepreneur est désormais affiché. Ce qui est inquiétant, c'est que le camion du conducteur présentait non seulement des défauts techniques, mais qu'il était également surchargé à 27 pour cent. Cela a contribué de manière significative au danger de la circulation routière. Selon un rapport du Verkehrsrundschau, les pneus du camion étaient également usés, il manquait un clignotant et le hayon élévateur ne fonctionnait pas. Ces défauts et l'état de surcharge ont finalement conduit le conducteur à être licencié par son employeur.

Résumé des lacunes

  • Bremsen fehlerhaft
  • Lkw um 27 Prozent überladen
  • Abgefahrene Reifen
  • Fehlender Blinker und andere Leuchten
  • Defekte Ladebordwand

Dans le contexte de ces évolutions, il est important de prendre en compte les normes générales de sécurité dans le transport de marchandises. Un rapport de Dekra souligne que même si le nombre d'accidents impliquant des véhicules utilitaires est en baisse, des mesures restent nécessaires. Les poids lourds en particulier sont souvent impliqués dans des accidents qui mettent en danger non seulement les conducteurs mais aussi les autres usagers de la route. Les exigences en matière de sécurité des camions incluent non seulement les aspects mécaniques, mais également la connaissance des systèmes d'aide à la conduite, qui peuvent être cruciales pour atteindre la Vision Zéro : aucun décès ni blessure grave.

Les incidents entourant le chauffeur de camion bulgare montrent qu'il est urgent d'améliorer les normes de sécurité dans les transports et de garantir que tous les véhicules répondent aux exigences légales. C’est la seule façon pour nous de travailler ensemble pour garantir un avenir plus sûr dans le trafic routier.