Πέντε εμπορευματοκιβώτια πέφτουν στο Jade: Οι εργασίες λιμένων στο Wilhelmshaven σταμάτησαν!

Πέντε εμπορευματοκιβώτια πέφτουν στο Jade: Οι εργασίες λιμένων στο Wilhelmshaven σταμάτησαν!

Ένα ατύχημα στο τερματικό δοχείο Wilhelmshaven προκάλεσε αναταραχή στις 10 Αυγούστου 2025. Πέντε κενά δοχεία έπεσαν στο νεφρίτη, καθώς εκφόρτωσε το πλοίο εμπορευματοκιβωτίων με σημαία 210 μέτρων. Ευτυχώς, σύμφωνα με την αστυνομία του νερού, δεν υπήρχαν τραυματισμοί. Οι εργασίες των λιμένων σταμάτησαν αμέσως για να αποφευχθούν πιθανοί κίνδυνοι.

Το περιστατικό συνέβη ως αποτέλεσμα ενός τεχνικού ελάττωμα κατά την απελευθέρωση των λεγόμενων κλειδαριών συστροφής που εξασφαλίζουν τα δοχεία. Δύο από τα δοχεία παρέμειναν εν μέρει συνδεδεμένα και μπλοκαρισμένα όταν ανυψώθηκαν, προκαλώντας τρία ακόμη δοχεία να χτυπηθούν και να πέσουν στο νεφρίτη. Δύο εμπορευματοκιβώτια ανακτήθηκαν το Σάββατο, ενώ τρεις άλλοι μερικώς βυθίστηκαν κοντά στην προβλήτα - η ανάκαμψη θα μπορούσε να πάρει μέχρι τη Δευτέρα. Έχει επιβληθεί απαγόρευση στα θαλάσσια σκάφη στην περιοχή γύρω από το τερματικό του εμπορευματοκιβωτίου, ενώ η μεταφορά της κυκλοφορίας στο ίδιο το νεφρίδιο δεν επηρεάζεται. Δεν υπήρχαν επίσης ενδείξεις μόλυνσης από το νερό και το πλοίο που επηρεάστηκε από το δοχείο παρέμεινε άθικτο.

Όλα υπό έλεγχο

Η κατάσταση αντιμετωπίστηκε με έντονο ενδιαφέρον από τους θεατές στο Papenburg, αλλά οι υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης εργάζονται ήδη στην ανάκτηση των εμπορευματοκιβωτίων. Ενώ η εργασία διάσωσης βρίσκεται σε εξέλιξη, η χρήση νερού στο νεφρίτη παραμένει εν μέρει περιορισμένη. Δεν έχουν προγραμματιστεί περαιτέρω ελιγμούς που δεν έχουν προγραμματιστεί στο Wilhelmshaven μέχρι το τέλος του 2026, ενώ ο Bremerhaven κατευθύνεται για μια πολυάσχολη σεζόν με περίπου 1,2 εκατομμύρια αναμενόμενους επισκέπτες και 250 πλοία.

Ωστόσο, τέτοια ατυχήματα δεν είναι ασυνήθιστα. Σύμφωνα με μια μελέτη της Allianz Global Corporate & Specialty, αν και η διεθνής ναυτιλιακή βιομηχανία έχει βιώσει μια θετική τάση όσον αφορά την ασφάλεια από το 2020, οι ζημιές από πυρκαγιές και απώλειες εμπορευματοκιβωτίων έχουν αυξηθεί. Η κύρια αιτία των ατυχημάτων της ναυτιλίας το 2020 ήταν ζημιά μηχανημάτων, η οποία αντιπροσώπευε περίπου το 40% των περιπτώσεων. Με περισσότερα από 3.000 εμπορευματοκιβώτια που χάνονται στη θάλασσα, οι αλυσίδες εφοδιασμού διατρέχουν επίσης σημαντικό κίνδυνο, για να μην αναφέρουμε περιβαλλοντικούς κανονισμούς, οι οποίοι αποτελούν πρόσθετη πρόκληση.

Η βιομηχανία αλλάζει

Η ναυτιλία πρέπει να αντιμετωπίσει μια συνεχή αύξηση του μεγέθους των πλοίων, η οποία φέρνει όχι μόνο δυσκίνητη την εφοδιαστική αλλά και τις ανησυχίες για την ασφάλεια. Η έλλειψη ειδικευμένου προσωπικού και η απειλή των επιθέσεων στον κυβερνοχώρο είναι επίσης ζητήματα που εξακολουθούν να αφορά τη βιομηχανία. Αυτές οι εξελίξεις συμβάλλουν σε πάνω από 200.000 ναυτικούς παγκοσμίως να μην μπορούν να επιστρέψουν στην πατρίδα τους λόγω περιορισμών Covid-19, οι οποίοι μπορούν να οδηγήσουν σε ψυχική κόπωση.

Δεδομένων των προκλήσεων που αντιμετωπίζει η ναυτιλιακή βιομηχανία, παραμένει να δούμε αν και πώς τα πρότυπα ασφαλείας θα συνεχίσουν να βελτιώνονται στο μέλλον. Το περιστατικό στο Wilhelmshaven είναι ένα άλλο παράδειγμα των διαφόρων κινδύνων που σχετίζονται με τη λειτουργία μιας τέτοιας θύρας - και όχι μόνο για τα επηρεασμένα πλοία, αλλά και για ολόκληρη τη γύρω περιοχή.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τις ζημιές αποστολής και την απώλεια εμπορευματοκιβωτίων στη θάλασσα, ανατρέξτε στη μελέτη από Express Logistics να αναφέρεται. Το τρέχον ατύχημα όχι μόνο μαρτυρεί τις τεχνικές ελλείψεις, αλλά μας υπενθυμίζει επίσης την ανάγκη να επενδύσουμε σε ασφάλεια και πρόληψη.