Cinco contenedores caen al Jade: ¡se detuvieron las operaciones portuarias en Wilhelmshaven!

Cinco contenedores caen al Jade: ¡se detuvieron las operaciones portuarias en Wilhelmshaven!

El 10 de agosto de 2025, un accidente en la terminal de contenedores de Wilhelmshaven causó revuelo. Cinco contenedores vacíos cayeron al Jade mientras descargaba un portacontenedores de bandera liberiana de 210 metros de eslora. Afortunadamente, según la policía del agua, no hubo heridos. Las operaciones portuarias fueron suspendidas inmediatamente para evitar posibles peligros.

El incidente se produjo a consecuencia de un defecto técnico al soltar los llamados cierres giratorios que aseguran los contenedores. Dos de los contenedores permanecieron parcialmente conectados y atascados cuando se levantaron, lo que provocó que tres contenedores más se volcaran y cayeran al jade. El sábado se recuperaron dos contenedores, mientras que otros tres se hundieron parcialmente cerca del muelle; la recuperación podría durar hasta el lunes. Se ha impuesto una prohibición a los buques marítimos en el área alrededor de la terminal de contenedores, mientras que el tráfico marítimo en el propio Jade no se ve afectado. Tampoco hubo evidencia de contaminación del agua y el portacontenedores afectado permaneció ileso.

Todo bajo control

La situación despertó gran interés en los habitantes de Papenburgo, pero los servicios de emergencia ya están trabajando para recuperar los contenedores. Mientras se llevan a cabo los trabajos de salvamento, el uso de agua en el Jade sigue parcialmente restringido. No están previstas más maniobras de desacoplamiento en Wilhelmshaven hasta finales de 2026, mientras que Bremerhaven se enfrenta a una temporada muy ocupada con alrededor de 1,2 millones de visitantes esperados y 250 barcos.

Sin embargo, este tipo de accidentes no son infrecuentes. Según un estudio de Allianz Global Corporate & Specialty, aunque la industria del transporte marítimo internacional ha experimentado una tendencia positiva en términos de seguridad desde 2020, los daños por incendios y pérdidas de contenedores han aumentado. La principal causa de los accidentes marítimos en 2020 fueron los daños a la maquinaria, que representaron alrededor del 40% de los casos. Con más de 3.000 contenedores perdidos en el mar, las cadenas de suministro también corren un riesgo importante, sin mencionar las regulaciones ambientales, que plantean un desafío adicional.

La industria está cambiando

El transporte marítimo tiene que hacer frente a un aumento constante del tamaño de los buques, lo que no sólo conlleva una logística engorrosa sino también preocupaciones de seguridad. La falta de personal cualificado y la amenaza de ciberataques también son cuestiones que siguen preocupando a la industria. Estos acontecimientos contribuyen a que más de 200.000 marinos en todo el mundo no puedan regresar a sus hogares debido a las restricciones de la COVID-19, lo que puede provocar fatiga mental.

Dados los desafíos que enfrenta la industria marítima, queda por ver si los estándares de seguridad seguirán mejorando en el futuro y cómo. El incidente de Wilhelmshaven es otro ejemplo de los diversos riesgos que conlleva el funcionamiento de un puerto de este tipo, y no sólo para los barcos afectados, sino también para toda la zona circundante.

Para obtener más información sobre los daños en el transporte marítimo y la pérdida de contenedores en el mar, consulte el estudio de Logística Expresa ser referido. El accidente actual no sólo demuestra deficiencias técnicas, sino que también nos recuerda la necesidad de invertir en seguridad y prevención.