Viisi astiaa putoaa Jade: Wilhelmshavenin satamatoiminnot pysähtyivät!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

10. elokuuta 2025 viisi konttia putosivat Jade -joelle lähellä Wilhelmshavenia. Tekninen vika johti sataman sulkemiseen.

Am 10.08.2025 stürzten fünf Container in den Jadefluss bei Wilhelmshaven. Technischer Defekt führte zur Hafenstilllegung.
10. elokuuta 2025 viisi konttia putosivat Jade -joelle lähellä Wilhelmshavenia. Tekninen vika johti sataman sulkemiseen.

Viisi astiaa putoaa Jade: Wilhelmshavenin satamatoiminnot pysähtyivät!

Wilhelmshaven-konttiterminaalin onnettomuus aiheutti sekoituksen 10. elokuuta 2025. Viisi tyhjää astiaa putosi Jadeen, kun 210 metrin pituinen Liberian-lippu konttialus purkautui. Onneksi vesipoliisin mukaan vammoja ei ollut. Satamatoiminnot pysäytettiin heti mahdollisten vaarojen välttämiseksi.

Tapahtuma tapahtui teknisen vian seurauksena vapauttaessaan astiat kiinnittävät ns. Kääntölukot. Kaksi astiasta pysyi osittain kytkettynä ja juuttuneena nostettuaan, aiheuttaen vielä kolme astiaa kaatumisen ja putoamisen Jadeen. Kaksi astiaa palautettiin lauantaina, kun taas kolme muuta upposi osittain laiturin lähellä - toipuminen voi kestää maanantaihin saakka. Konttiterminaalin ympäröivän alueen merenkulkualuksien kielto on asetettu, kun taas itse Jaden liikenteen kuljettaminen ei vaikuta. Veden saastumisesta ei myöskään ollut todisteita ja kärsimättömä konttilaiva pysyi vahingoittumattomana.

Kaikki hallinnassa

Papenburgin katsojat kiinnostivat tilannetta kiinnostusta, mutta pelastuspalvelut ovat jo töissä, jotka palauttavat kontit. Vaikka pelastustyö on käynnissä, vedenkäyttö Jade -alueella on osittain rajoitettu. Wilhelmshavenissa ei ole suunniteltu edelleen purkamista vuoden 2026 loppuun saakka, kun taas Bremerhaven on matkalla kiireiseen kauteen noin 1,2 miljoonan odotetun vierailijan ja 250 aluksen kanssa.

Tällaiset onnettomuudet eivät kuitenkaan ole harvinaisia. Allianzin globaalin yritys- ja erikoistutkimuksen mukaan, vaikka kansainvälinen kuljetusteollisuus on kokenut turvallisuuden positiivista suuntausta vuodesta 2020 lähtien, tulipalojen ja konttien tappioiden aiheuttamat vahingot ovat lisääntyneet. Lähin merenkulun onnettomuuksien syy vuonna 2020 oli konevahinko, jonka osuus oli noin 40% tapauksista. Koska merellä on menetetty yli 3000 astiaa, toimitusketjut ovat myös merkittävässä riskissä, puhumattakaan ympäristömääräyksistä, jotka aiheuttavat lisähaasteen.

Teollisuus muuttuu

Laivan on käsiteltävä jatkuvasti alusten koon kasvua, mikä tuo hankala logistiikka, vaan myös turvallisuusongelmat. Pätevän henkilöstön puute ja tietoverkkohyökkäysten uhka ovat myös kysymyksiä, jotka jatkavat teollisuutta. Nämä kehitykset myötävaikuttavat yli 200 000 merenkulkijaa maailmanlaajuisesti, jotka eivät pysty palaamaan kotiin COVID-19-rajoitusten takia, mikä voi johtaa henkiseen väsymykseen.

Merenkulkuteollisuuden haasteiden vuoksi on vielä nähtävissä, paranevatko ja miten turvallisuusstandardit paranevat tulevaisuudessa. Wilhelmshavenin tapaus on toinen esimerkki erilaisista riskeistä, jotka liittyvät tällaisen sataman toimintaan - eikä vain alusten, vaan myös koko ympäröivän alueen kohdalla.

Katso lisätietoja kuljetusvahinkoista ja säiliöiden menetyksestä merellä, katso tutkimus Logistiikka Express viitataan. Nykyinen onnettomuus ei vain todista teknisiä puutteita, vaan myös muistuttaa meitä tarvetta investoida turvallisuuteen ja ehkäisyyn.

Quellen: