Pieci konteineri iekrīt nefrekvencē: ostas operācijas Vilhelmshavenā apstājās!

Pieci konteineri iekrīt nefrekvencē: ostas operācijas Vilhelmshavenā apstājās!

Negadījums Vilhelmshavenas konteineru terminālī izraisīja satraukumu 2025. gada 10. augustā. Pieci tukši konteineri iekrita nefrītē, jo 210 metru garu libērijas karoga konteineru kuģi izkrauj. Par laimi, pēc ūdens policijas teiktā, ievainojumu nebija. Ostas operācijas nekavējoties tika pārtrauktas, lai izvairītos no iespējamām briesmām.

Incidents notika tehniska defekta rezultātā, atbrīvojot tā saucamās Twist slēdzenes, kas nostiprina konteinerus. Divi no konteineriem palika daļēji savienoti un iestrēguši, kad tie tika pacelti, izraisot vēl trīs konteinerus, kas tika notriekti un iekrituši nefrekvencē. Divi konteineri tika atgūti sestdien, bet trīs citi daļēji nogrima netālu no piestātnes - atveseļošanās varētu notikt līdz pirmdienai. Ir uzlikts jūras kuģu aizliegums apgabalā ap konteinera termināli, savukārt satiksme uz paša nefrīta netiek ietekmēta. Nebija arī pierādījumu par ūdens piesārņojumu, un skartais konteineru kuģis palika nebojāts.

Viss, kas tiek kontrolēts

Papenburgā situāciju ar lielu interesi saskārās ar skatītājiem, bet neatliekamās palīdzības dienesti jau strādā, atgūstot konteinerus. Kamēr notiek glābšanas darbi, ūdens lietošana nefraktīvā joprojām ir daļēji ierobežota. Līdz 2026. gada beigām Vilhelmshavenā netiek plānoti vairs nepiespiesti manevri, kamēr Brēmerhavens dodas uz aizņemtu sezonu ar aptuveni 1,2 miljoniem paredzamo apmeklētāju un 250 kuģiem.

Tomēr šādi negadījumi nav nekas neparasts. Saskaņā ar Allianz Global Corporate & Specialty pētījumu, lai gan starptautiskā kuģniecības nozare kopš 2020. gada ir piedzīvojusi pozitīvu tendenci drošības ziņā, ir palielinājušies ugunsgrēku un konteineru zaudējumi. Galvenais nosūtīšanas negadījumu cēlonis 2020. gadā bija mašīnu bojājumi, kas veidoja apmēram 40% gadījumu. Tā kā jūrā zaudē vairāk nekā 3000 konteineru, piegādes ķēdes ir arī ievērojamas riska, nemaz nerunājot par vides noteikumiem, kas rada papildu izaicinājumu.

Nozare mainās

Piegādei ir jārisina pastāvīgs kuģu lieluma palielināšanās, kas rada ne tikai apgrūtinošu loģistiku, bet arī drošības problēmas. Kvalificēta personāla trūkums un kiberuzbrukumu draudi ir arī jautājumi, kas turpina rūpēties par nozari. Šīs norises veicina vairāk nekā 200 000 jūrnieku visā pasaulē, kas nespēj atgriezties mājās CoVID-19 ierobežojumu dēļ, kas var izraisīt garīgu nogurumu.

Ņemot vērā problēmas, ar kurām saskaras jūras nozare, joprojām ir jānovērtē, vai un kā drošības standarti turpinās uzlaboties nākotnē. Incidents Vilhelmshavenā ir vēl viens piemērs dažādiem riskiem, kas saistīti ar šādas ostas darbību - un ne tikai skartajiem kuģiem, bet arī visai apkārtnei.

Lai iegūtu papildinformāciju par nosūtīšanas bojājumiem un konteineru zaudēšanu jūrā, lūdzu Loģistikas ekspresis jānosūta. Pašreizējais negadījums ne tikai liecina par tehniskiem trūkumiem, bet arī atgādina mums par nepieciešamību ieguldīt drošībā un profilaksē.