Pet zabojnikov pade v Jade: Port Operations v Wilhelmshavenu se je ustavilo!

Pet zabojnikov pade v Jade: Port Operations v Wilhelmshavenu se je ustavilo!

Nesreča v kontejnerskem terminalu Wilhelmshaven je povzročila vznemirjenje 10. avgusta 2025. Pet praznih zabojnikov je padlo v Jade, ko je 210 metrov dolga kontejnerska ladja raztopila. Na srečo po podatkih vodne policije ni bilo poškodb. Operacije pristanišča so bile takoj ustavljene, da se izognemo morebitnim nevarnostim.

Incident se je zgodil kot posledica tehnične napake, ko je sproščala tako imenovane zasuke, ki pritrdijo zabojnike. Dva od zabojnikov sta ostala delno povezana in zagozdena, ko sta bila dvignjena, zaradi česar so še tri zabojnike potrkali in padli v Jade. V soboto sta bili obnovljeni dva zabojnika, trije pa so se delno potopili v bližini pomola - okrevanje bi lahko trajalo do ponedeljka. Prepoved morskih plovil na območju okoli kontejnerskega terminala je bila naložena, medtem ko pošiljanje prometa na sam Jade ne vpliva. Prav tako ni bilo dokazov o kontaminaciji vode in prizadeta kontejnerska ladja je ostala nepoškodovana.

Vse pod nadzorom

Razmere so se v Papenburgu srečevali z zelo zanimanjem, vendar so službe za nujne primere že v službi in obnavljajo zabojnike. Medtem ko je rešena dela v teku, poraba vode v Jade ostaja delno omejena. V Wilhelmshavenu do konca leta 2026 ne načrtujejo nadaljnjih odmikajočih manevrov, medtem ko se Bremerhaven odpravlja v naporno sezono s približno 1,2 milijona pričakovanih obiskovalcev in 250 ladij.

Vendar takšne nesreče niso redke. Glede na študijo Allianz Global Corporate & Specialty, čeprav je mednarodna ladijska industrija od leta 2020 doživela pozitiven trend v smislu varnosti, se je škoda zaradi požarov in izgube kontejnerjev povečala. Glavni vzrok za prometne nesreče leta 2020 je bila škoda strojev, ki je predstavljala približno 40% primerov. Z več kot 3000 zabojniki, izgubljenimi na morju, so tudi dobavne verige v veliki meri, da ne omenjam okoljskih predpisov, ki predstavljajo dodaten izziv.

Industrija se spreminja

Dostava se mora ukvarjati s stalnim povečanjem velikosti ladij, kar prinaša ne le okorno logistiko, temveč tudi pomisleke glede varnosti. Pomanjkanje usposobljenega osebja in grožnja kibernetskih napadov sta tudi vprašanja, ki še naprej nanašajo na industrijo. Ta dogajanja prispevajo, da se več kot 200.000 pomorščakov po vsem svetu ne more vrniti domov zaradi omejitev Covid-19, kar lahko privede do duševne utrujenosti.

Glede na izzive, s katerimi se sooča pomorska industrija, še ni treba ugotoviti, ali in kako se bodo varnostni standardi v prihodnosti še naprej izboljševali. Incident v Wilhelmshaven je še en primer različnih tveganj, povezanih z delovanjem takšnega pristanišča - in ne le za prizadetih ladij, temveč tudi za celotno okolico.

Za dodatne informacije o škodi na odpremi in izgubi zabojnikov na morju glejte študijo Logistics Express napotite. Trenutna nesreča ne samo priča o tehničnih pomanjkljivostih, ampak nas tudi spominja na potrebo po vlaganju v varnost in preprečevanje.